拼湊出一台車

Jerry

愛上單車活動後，一直開始有個念頭，想自己找零件裝組裝一台車。
之後就常常上網找零件，尋問零件、勤跑車店。
上星期五才將所有零件完全的定位，也試騎了破百之行，車況還算不錯。
感謝pil上面的前輩指導。
再騎一陣子，有時間再來整理一下跑線，裝車已經麻煩車行老闆到半夜了，回到家都快一點了。
前後輪組為XTC COMPOSITE 3 拆下新品，車架則和工把座管，剛好在網路上找到便宜換下。
前叉是日前再買到的dart3，送修的不知還在何處雲遊，送修時間實在是有點久，怎麼不學一下聯強，今晚送修，後天取貨。




陳老師建議的大盤，這組大盤真的不容易買，原本要更換xtc3上的，直接換到這台車上來。

飛輪是同事愛車更換xt，原本是看上pg990，紅色的誘惑下和方便性下，直接選用xt，不用再拆除飛輪。
日本製的xt，目前xt都改由馬來西亞製了。



換成garmin的hcx了，定位快、體積小，但是缺點是卡座好似不夠密合。

avid bb7機械碟，被油壓碟的保養嚇到了。目前xtc3上的果汁五號油壓碟還在漏油中。



變速系統方面，因為預算的問題，而且有同事相贈，還是延用和xtc3相同的deore。


[ 本文最後由 Jerry 於 2008-4-24 00:59 編輯 ]

chihhsiungchen

雖然人在琉球的石垣島，百忙之中還是來回應一下。

建議：如果裝碟煞的原因是因為要OFFROAD，這輪組要考量一下。（除非車手本身已經超輕量化）

小賤健

XERO 花鼓/輪組很耐操耶。
我的車平常上班時都是用這個配置啊。偶爾發懶不想換輪，XERO 就直接去礦區玩了
雖然，滑順度比不上 Magura、Fulcrum 輪組，不過 XERO 實在很便宜也很耐用

[ 本文最後由 小賤健 於 2008-4-24 22:56 編輯 ]

Jerry

原文由 chihhsiungchen 於 2008-4-24 21:54 發表
雖然人在琉球的石垣島，百忙之中還是來回應一下。

建議：如果裝碟煞的原因是因為要OFFROAD，這輪組要考量一下。（除非車手本身已經超輕量化）

不為offroad，同事的好意，換下的輪組就便宜賣我。
也因為輪組無法用v夾，所以才將xtc3上昇級後換下的bb7直接換上。

chihhsiungchen

我晚上又出現了。。。。。
既然不OFFROAD，那就當我亂烏鴉，什都沒說吧。

我只是建議，要OFFROAD的輪組，鋼絲不要只搭2428。
嗯，當我是畫外中人，飄走中。。。。

PS：
找到STYLO的大盤真厲害。
我是想再買一個STYLO TEAM大盤，但是一直找不到喜歡的款。
（全黑加CNC）

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-4-25 20:12 編輯 ]

chihhsiungchen

原文由 小賤健 於 2008-4-24 22:54 發表
.......
雖然，滑順度比不上 Magura、Fulcrum 輪組，不過 XERO 實在很便宜也很耐用

哪時候Magura出輪組啦？

Jerry

了解了，今晚到車行打屁，老闆正巧在編鋼絲，問了一些知識。
另外也遇到了一位學術界的，拿了一起花鼓未裝培林的半成品，一併了解了培林花鼓的知識。
謝謝各位。
老闆也提供了一個關於鋼絲編法知識的網址給我。
http://blog.xuite.net/ohmylife/Wheelbuilding
供大家參考。

[ 本文最後由 Jerry 於 2008-4-27 00:07 編輯 ]

chihhsiungchen

輪組說要隨便也可，要嚴肅一點的話：
自編輪最大的問題，就是大部分的店家，只會盡量調到真圓，但對各式輪匡上的鋼絲張力，都僅靠經驗法則調整。
對不同強度鋼絲的應用，一知半解，白白浪費了好材料。

自己有專業的幅條張力器，當然另當別論。

Jerry

晚上又去，我看車行老闆會被我煩死。
他是有張力器，我也問他，用了張力器後，輪組要調圓又要正，又要達到一定的張力不是很難嗎。
要有有空就過去，他有機會就做給我看。
我這個外行，也只是過去看熱鬧。
只是很好奇。

chihhsiungchen

一開始沒有確定輪幅張力數值，只調真圓比較快，當然大部分的店家，能編輪的老闆都能做。
花時間的工作，要看能否得到相對的工資。

快樂騎車當然是本意。
組車會導向know how的層面。know how原本就要看個人興趣和態度了。