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腳踏車: 成車還是組車 (休閒登山車)?

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發表於 2008-11-7 21:57 |只看該作者 |倒序瀏覽
主要是運動休閒
請問,剛入門是選擇例如選擇捷安特組好的成車,還是選擇零件組車(一翹不通,沒通路) 預算抓2萬。
以下幾個問題:
SRAM vs Shimano Rear Derailleur Test
1.如果沒有在重度越野,那麽Shimano夠用了嗎?還是選擇SRAM。
2.還是先買成車,等到騎到一定程度在開始升級零件。
3.那麼要選擇零件組車有什麼要注意的事項嗎(最主要是自己想學會組車)?
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還是握你的手~躲不過~心動的念頭不停竄動

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    [LV.1]初來乍到

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    發表於 2008-11-7 22:22 |只看該作者

    Re: 腳踏車: 成車還是組車 (休閒登山車)?

    個人的過程是買成車,開始和腳踏車店打交道。
    前叉壞了後剛好找到一家好老闆,開始介紹我一些基本的維修,後來開始熟了後,借用工具外加技術指導。慢慢的昇級。
    再來收購了一台成車的零件,不管需求為和,組了一台自己裝好的車,賣了原來的成車。
    接下來後就常常在單車店當打氣老童。偶爾幫忙換一小輪胎,順便學一些基本的知識。
    2萬元,建議先找台二手車,慢慢入門。
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    [LV.1]初來乍到

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    發表於 2008-11-8 00:10 |只看該作者

    Re: 腳踏車: 成車還是組車 (休閒登山車)?

    如果你要當成終身的嗜好,一定會追求更輕更快更好。
    那就一次攻頂,不然早晚也是要花的,花的更多。
    (不信的話可以私下問阿伯騎車兩年花了多少?)
    兩萬好像買不到頂級的輪組吧~
    而且騎久了應該至少會來兩台,一台公路一台登山。
    兩台四十萬應該可以傲笑江湖一陣子~
    (傳說中風櫃嘴赤膊阿伯那台好像是三十萬,不過人家阿伯是有練過的。)

    那好一點點的的台製鈦合金或者卡繃車架,搭配shimano XTR/J一級零件。
    (感謝網友小賤建指正XTR/J才是一級。)
    五萬上下不知道行不行?
    好的車架有保養,過了幾年不見得會掉價,甚至有增值的空間,但是一般成車很難。

    如果只是當健身器材,買台成車好好騎就行了,比賽豬公是比不完的。

    站上阿伯有簡單說過,買捷安特是買車架送零件,買美利達是買零件送車架。
    肉腳如我只要騎成車美利達510就很爽了,我知道自己沒有那種屁股,就不會肖想那種瀉藥~
    我騎著自己能力能夠負擔的車子,不追求更快更輕更好,沒負擔,很快樂。


    一般車友通常會有兩種報價,對牽手的,還有實際入手價。
    我看過最殺的是報牽手價為入手價一折起。

    當然每個人有屬於自己的塞撥蝦(誤)~自己的想法。
    胸無大志的我,對某些人而言,也許全是屁話

    [ 本文最後由 gcvincent 於 2008-11-8 01:10 編輯 ]
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    小賤健 + 1 XTR/J 才是一級零件啦(H)

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    鍋蓋的好,只有鍋懂!
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    [LV.2]偶爾看看I

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    發表於 2008-11-8 01:00 |只看該作者

    Re: 腳踏車: 成車還是組車 (休閒登山車)?

    我也是這樣認為,如果真的是全沒騎過車的新手,那不如先買部便宜 (20K 左右) 的成車,等真的騎出興趣來了,再花大錢去搞部自組車來玩。
    看似簡單的構造,但是單車的花費可是很可觀、驚人的,隨隨便便就是 6 位數了

    我的兩部車,幾多錢?!會問的路人甲乙丙,肯定不是有玩車的朋友,那麼一律報價 5000 ;遇到有騎車的朋友多半不會問,心知肚明,我也不用多說了 。至於家人嘛,都嘛知道我很愛亂花錢,是以也都不會過問
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    594079 + 1 20K算便宜...(汗)

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    發表於 2008-11-8 01:31 |只看該作者

    Re: 腳踏車: 成車還是組車 (休閒登山車)?

    以想學會組車來說

    就買一台最便宜又塗裝看得上眼的成車(便宜的應該都是用開放滾珠在轉動處)

    再去買一組好一點的工具組和好一點的潤滑油和工作架(就是把錢花在這邊)

    有空就把車全拆光,保養和調整

    組車不是光會學會拆裝零件,而是要學會那些細微的調整,把零件的潛力發揮出來

    這才是車廠和車店沒辦法幫我們做到的!!!

    不然單純的拆裝,不過是想要省錢吧..................

    如果只是想省錢,那就一次到頂吧,這才省錢吧!!
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    發表於 2008-11-8 02:26 |只看該作者

    Re: 腳踏車: 成車還是組車 (休閒登山車)?

    20K算便宜的成車[洋蔥018]


    幫同事問一下, 6K上下能買到什麼還可以的登山休閒車[洋蔥cry]
    (其實他騎他兒子補習班送的大賣場腳踏車就很高興了, 只是想再買台好一點點的)
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    [LV.6]常住居民II

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    發表於 2008-11-8 03:19 |只看該作者

    Re: 腳踏車: 成車還是組車 (休閒登山車)?

    誠心的建議,花兩萬元買一部你看得最順眼的成車,養成 "騎車" 或是 "賞車" 的習慣後,再來決定要不要再投資。

    而且單車沒什麼一次到頂這件事,用途不同,某方面頂級的零件,在另一方可能毫無價值。

    另外,如果是定位在休閒登山車 (指跑跑河濱,上上郊區的短坡,走馬路,不 offroad),兩萬元已是足夠,再投入的金錢,換不到太多更好的品質。

    [ 本文最後由 mfhsieh 於 2008-11-8 03:28 編輯 ]
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    發表於 2008-11-8 08:48 |只看該作者

    Re: 腳踏車: 成車還是組車 (休閒登山車)?

    其實兩萬的預算對入門新手來說, 不算少了, 以我比較熟的捷安特系列, 休閒登山車就可以買到 IGUANA, 算是"休閒車"裡最高檔的車了...

    想當年, 我買第一輛車時, 九千塊的價錢就已經很掙扎了...
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    敗家不歸路, 愈走愈恐佈
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    發表於 2008-11-8 10:01 |只看該作者

    Re: 腳踏車: 成車還是組車 (休閒登山車)?

    一次到頂?

    別傻了~~

    那只是最貴的,卻絕對不會是最適合你的.........
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    Had U Sonicared tonite ?
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    發表於 2008-11-8 10:45 |只看該作者

    Re: 腳踏車: 成車還是組車 (休閒登山車)?

    就我粗淺的經驗,休閒登山車不同價位有不同的品質與訴求。
    依我自己的淺見,粗略來看目前的市場是:

    1萬元:求的是安全。零件的可靠度,才是休閒騎車的基礎。

    2萬元:求的是順眼。這類成車很多,當運動入門車都是夠的。

    4萬元:求的是好騎。可以感受到部分重要高級零件,所帶來的舒適性及騎乘優勢,通常這是開始愛上騎自行車的最後決斷點。

    8萬元:求的是均衡。不再只是全套SHIMANO XTR或是SRAM X0變速系統那麼簡單。對於車架,避震前叉,輪組,人體工學部品,都有一定的搭配檔次。

    1X萬元以上:品味認同與堅持,這點每個人的答案不同,我的答案不是你的答案。對車子決斷力決定的不只是價格,還包括前面所有項目:安全、順眼、好騎、與均衡。如果是自組車的話,高級零件的搭配,更顯示出對單車零件知識的熟悉程度。

    4萬元以下的預算,絕大部分是成車比較划得來,甚至買來修改部分零件都還是很不錯的方式。
    4萬以上則是組車和成車(或部分改裝)兩相宜,要看需求情況。
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    發表於 2008-11-8 13:53 |只看該作者

    Re: 腳踏車: 成車還是組車 (休閒登山車)?

    原文由 aix 於 2008-11-7 21:57 發表
    主要是運動休閒
    請問,剛入門是選擇例如選擇捷安特組好的成車,還是選擇零件組車(一翹不通,沒通路) 預算抓2萬。
    以下幾個問題:
    SRAM vs Shimano Rear Derailleur Test
    1.如果沒有在重度越野,那&#4 ...


    運動休閒,就包含了運動與休閒。
    這2個標準的話,運動比較嚴苛一點。
    可以參考我樓上一篇文章,1萬元等級的成車,可以追求到零件可靠度,有運動的安全性。
    很多人看了網路資訊,心裡大致有底,入門運動等級用車,抓1~2萬其實是很普遍的。

    沒有重度越野,是個很籠統的說法。
    該怎麼解讀?原則就是,先不要急著升級零件,先熟悉舊零件。
    熟悉舊零件,會讓你深刻地感受到底那個部分是不足的。


    另外,既然已經在注意SRAM和SHIMANO後變的差異,我想要體驗出這樣差異,建議要有三級以上變速系統才會有感動。
    但請注意:應付輕度越野環境,變速器並非唯一的考量重點,避震前叉和車架以及輪組,都必須跟著提昇。
    (注意:SHIMANO高檔品的影子後變,已經改善一半了)


    最後:組車就是把零件兜在一起,這個有心當然可以學(能找到車店讓你學最方便),但進一步要問的是,要兜哪些零件在一起?
    後面這個問題,是一段需要長時間學習的事,而且後面那個問題,在登山車開才開始發展不久的現在,還在演進(每年有很多零件改進),瞭解並體驗不同廠牌零件,更是要花費很多時間。

    當然,人云亦云,也可以呼愣過去,抱著隨便騎騎,亦無不可。
    我?只是隨便騎騎。
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    發表於 2008-11-8 15:10 |只看該作者

    Re: Re: 腳踏車: 成車還是組車 (休閒登山車)?

    原文由 chihhsiungchen 於 2008-11-8 13:53 發表


    另外,既然已經在注意SRAM和SHIMANO後變的差異,我想要體驗出這樣差異,建議要有三級以上變速系統才會有感動。
    但請注意:應付輕度越野環境,變速器並非唯一的考量重點,避震前叉和車架以及輪組,都必須跟著提昇。
    (注意:SHIMANO高檔品的影子後變,已經改善一半了)...

    請問X級變速系統是指例如XT(2級) or XTR(1級)嗎?
    目前觀望這兩台:
    1.美利達520D售價20,800
    2.捷安特IGUANA DISC售價17.500

    煞車系統(美SRAM JUICY 3油壓碟剎、捷AVID JUICY 3 油壓碟煞系統都SRAM?),變速控制桿(美SHIMANO DEORE、捷SHIMANO DEORE[搜索網路看照片得知])
    ,變速器(前/後) 美SHIMANO / DEORE,捷SHIMANO DEORE / LX

    大部份規格捷安特官網沒列出來,還是有其他比較推薦的車款。
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    發表於 2008-11-8 15:47 |只看該作者

    Re: 腳踏車: 成車還是組車 (休閒登山車)?

    先不要想那麼多, 入門者先以培養興趣為主, 傳動或煞車系統在你選第一輛車時, 並不是那麼重要, 除非你是想去參加比賽, 或想以單車為謀生工具, 不然就是選一台差不多的車就可以。

    培養興趣是很重要的, 怕的是有些人騎車, 事前花了很多時間和力氣在選車, 結果後來發現騎車只是三分鐘熱度, 可惜了事前的準備....

    所以我常和別人說, 選第一輛車時, 以你的財力和你的審美觀去選車, 等騎出興趣, 確定單車會陪你走很長遠的路時, 再來研究車子的各部零件的優略, 都不算遲....
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    發表於 2008-11-8 16:18 |只看該作者

    Re: 腳踏車: 成車還是組車 (休閒登山車)?

    還有FUJI Tahoe-D、HASA 7.0、等等這些比較冷門的廠牌。
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    發表於 2008-11-8 16:52 |只看該作者

    Re: Re: Re: 腳踏車: 成車還是組車 (休閒登山車)?

    原文由 aix 於 2008-11-8 15:10 發表

    請問X級變速系統是指例如XT(2級) or XTR(1級)嗎?
    目前觀望這兩台:
    1.美利達520D售價20,800
    2.捷安特IGUANA DISC售價17.500

    煞車系統(美SRAM JUICY 3油壓碟剎、捷AVID JUICY 3 油壓碟煞系統都SRAM?),變 ...


    這些東西,沒有騎到熟悉之前,先不要想太多。
    就像買數位單眼相機,有預算考量,可以先買入門KIT組,熟悉使用過,再來考量下一步。

    既然預算都定了,也都列這兩台了,應該有做了相當的功課。
    這情況,這問題,如果在其他網站,我就不說了。
    在PIL,我會建議參考一下 GIANT XTC SE2。
    原因:進可攻(有好的車架)
    退可守(價格僅比IGUANA DISC多一些)

    剛剛Jonry兄說的有其道理。
    說不定你牽了入門登山車,沒多久就因車友影響而變心,開始找尋公路車,也未可知了。
    總之,歡迎加入自行車行列,不管是通勤還是運動休閒。
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    發表於 2008-11-8 21:54 |只看該作者

    Re: 腳踏車: 成車還是組車 (休閒登山車)?

    如果是初入門,
    不論是一次到頂或是買初級入門車,
    等你騎出興趣都會想換想改裝,
    也會開始有自己的想法去調整自己的車子,
    除非打算就這麼一部車不再換, 才考慮一次到頂,
    (其實一次到頂後會發現每年都會有新車,
    很快地你手中的車也不夠頂了, 心理還是會毛起來想換車),
    所以如果都沒有概念, 那就抓好你自己的入門預算,
    就這樣買車, 先有得騎再慢慢調整自己的想法,
    去找下一部車
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    Palm 就是好玩 !
    Mac其實也好玩!!
    最近都在玩170
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    發表於 2008-11-10 22:55 |只看該作者

    Re: 腳踏車: 成車還是組車 (休閒登山車)?

    可以參考我的改車歷程...

    http://www.palmislife.com/thread-87079-1-1.html

    從5000元升級到40000元的心酸史...(還看不出來跟原來的差在哪邊)
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    aix + 3 改車真是一條不歸路

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    發表於 2008-11-13 13:16 |只看該作者

    Re: 腳踏車: 成車還是組車 (休閒登山車)?

    昨晚去單車店想看(訂)XTC SE2 白色 18吋,不過目前還在缺貨。[洋蔥mad]
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    發表於 2008-12-29 22:10 |只看該作者

    Re: 腳踏車: 成車還是組車 (休閒登山車)?

    請問各位有比較推薦的多功能碼表嗎?希望價格平價一點..
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    [LV.1]初來乍到

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    發表於 2008-12-29 23:24 |只看該作者

    Re: 腳踏車: 成車還是組車 (休閒登山車)?

    如果不需要轉速的話,最近批西紅/雅虎好有幾台手持/車用GPS都是兩千左右。
    車架可能要找一下。或者自己用魔鬼沾縫補改一下
    (如果可以關掉背光,一般應該都能撐到三小時或者更久。
    如果加上三號電池usb尿袋,那就更久了。
    我實在沒看過好用的3號電池x4 usb 尿袋,請其他人推薦吧~)
    缺點是,滿天烏雲大雨可能收不到,都市建築遮蔽下可能收不到訊號。
    優點是,換車免設定輪徑,隨意可設景點,舊地重遊很方便。

    至少可以邊放音樂邊導航。嫌太小聲?可以考慮站友kentdong兄的鋰電小喇叭,
    大概有三~五小時以上。
    (雖然這樣很像老灰啊...挖鍋寶內~
    以前外國的黑人不也是愛帶boombox邊嘻哈.

    [ 本文最後由 gcvincent 於 2008-12-29 23:33 編輯 ]
    鍋蓋的好,只有鍋懂!
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    發表於 2009-1-1 10:27 |只看該作者

    Re: Re: 腳踏車: 成車還是組車 (休閒登山車)?

    原文由 aix 於 2008-12-29 22:10 發表
    請問各位有比較推薦的多功能碼表嗎?希望價格平價一點..


    看你要的是什麼的功能

    我的需求是:
    1. 一般碼表 +
    2. 迴轉速 +
    3. 心跳表 (三個心跳區間設定)

    1+2 是Sigma BC1606L (不買無線是怕干擾)
    3 是後來需要  這要可以更加了解自己的狀況  (for more serious purpose, consider power meter)
    不建議平價的三合一表  因為心跳表功能比較弱

    GPS + 高度表 等價格會超過萬元
    就不予考慮了
    反正  高度表我可以在Bikemap.net下輸入查詢  可以計算所有路徑的爬升高度及里乘數
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