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{改裝分享}Ventura Transport 公路車化

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發表於 2008-11-8 23:24 |顯示全部樓層
在一次因緣際會中...購買了這台號稱"市面上C/P值最高的小折"
(那是過去式了,現在談不上C/P值)

原本是快快樂樂的只在河濱到處騎...
無奈在看了一部叫做"練習曲"電影後...深深被主角騎公路車的身影吸引
心理的OS : 我也來弄一台公路車吧!!!
但...家裡的小折怎麼辦???
在經過一番深思熟慮之後...決定把自己的小折公路化了!!

由於VT 原本就是偏向公路車的設定
所以在升級的途中
只買了下列物品:

1. TIAGRA 煞車變速把手
2. 羊角把
3. 變速調節螺絲
4. 三色煞車皮
5. 鐵氟龍變速線+煞車線
6. 黃金編織外管
7. 9速便宜黃金鏈條


在經過一番胡亂改裝之後...我的VT-R終於完成了
但在試車的途中...我的小黑突然化身成為AE86
在馬路上漂移起來

經過爬文與chihhsiungchen大哥的協助之下...基本的煞車系統也搞定了
故清單中又增加了一項
8.chihhsiungchen大哥幫忙找的短V夾...感激

先來張定裝照!!


龍頭跟外管一起換掉


9速便宜黃金鏈條+大盤護蓋


改羊角絕對不可少的短V夾...感謝chihhsiungchen大哥幫忙!!


有問過chihhsiungchen是否還需要再增加蝸牛,但chihhsiungchen哥說不用!!

我現在煞車的感覺雖然有...但感覺像是減速器.

另外...V夾煞過一次之後,會有卡住的現象,不會回彈到原本調好的間距這邊!!

煞車調太鬆..我的VT-R又變回AE86

調太小...又會咬框

該如何是好阿???

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發表於 2008-11-9 00:16 |顯示全部樓層

Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

先搞定卡住現象的原因,再來看微調。
沒法回彈至定位,那當然不成。
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發表於 2008-11-9 00:45 |顯示全部樓層

Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

這..........重心會不會太高、又太靠前啦?....
Had U Sonicared tonite ?
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發表於 2008-11-9 03:06 |顯示全部樓層

Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

原文由 chihhsiungchen 於 2008-11-9 00:16 發表
先搞定卡住現象的原因,再來看微調。
沒法回彈至定位,那當然不成。


卡住...是走線的問題嗎???

現在我煞完車後...要用手扳它,才會恢復= =

我好好檢查一下好了@@

上油有用嗎= =
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發表於 2008-11-9 03:07 |顯示全部樓層

Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

原文由 misfit 於 2008-11-9 00:45 發表
這..........重心會不會太高、又太靠前啦?....


我覺得還好耶

原本更靠前...已經改短龍頭了

原本的龍頭更長
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發表於 2008-11-9 03:14 |顯示全部樓層

Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

感覺上有點兒恐怖咧.........

像是騎車時腦袋都到了龍頭上方耶?.....
Had U Sonicared tonite ?
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發表於 2008-11-9 05:00 |顯示全部樓層

Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

原文由 misfit 於 2008-11-9 03:14 發表
感覺上有點兒恐怖咧.........

像是騎車時腦袋都到了龍頭上方耶?.....


腦袋在龍頭上方???

像這第二張照片的這個阿伯一樣嗎???

http://blog.udn.com/giveman/2048541

我看他騎的挺HIGH的...應該是還OK拉
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發表於 2008-11-9 05:04 |顯示全部樓層

Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

原文由 misfit 於 2008-11-9 03:14 發表
感覺上有點兒恐怖咧.........

像是騎車時腦袋都到了龍頭上方耶?.....


忘了問
腦袋在龍頭上面不妥嗎
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發表於 2008-11-9 08:37 |顯示全部樓層

Re: Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

原文由 iamalai 於 2008-11-9 03:06 發表


卡住...是走線的問題嗎???

現在我煞完車後...要用手扳它,才會恢復= =

我好好檢查一下好了@@

上油有用嗎= =


小折換新剎車夾器,我以前有遇過會有彈不太回來的問題。
後來發現是剎車座公差,原本舊的OK,但換新的剛好卡卡的。
你CHECK一下那個鎖入點,改善一下,或磨或搓~~~

應該不是需要上油的問題,剎車夾器是新的,出廠時本身有一些些油。
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發表於 2008-11-9 10:12 |顯示全部樓層

Re: Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

原文由 iamalai 於 2008-11-9 05:00 發表


腦袋在龍頭上方???

像這第二張照片的這個阿伯一樣嗎???

http://blog.udn.com/giveman/2048541

我看他騎的挺HIGH的...應該是還OK拉



樓主可能不理解misfit兄的意思,我斗膽稍微解釋一下,看能不能釐清一些:
我做了一張圖,如下:


圖1是有名的KHS小折跑車,圖2是DAHON小折跑車,圖3是樓主的改裝小徑車。
此三圖,都有一條藍色垂直線,指的是羊角把的虎口握點(通常靠在在羊角把頂點後方),往下垂直延伸線。(註:圖3因為拍攝角度,故取中間位置)

而紅色三角形,則是前輪胎接觸地表的點。

圖1和圖2,下至輪胎著地點,略有不同。
加上車架的立管座管前傾角度不同,各自搭配長羊角及短羊角來配合紅色三角點的位置。
圖1的車,顯示為較舒適導向,圖2則為攻擊加速型導向。

那圖3呢?藍色延伸線應該超前紅色三角點過多。
這和操控感、人體工學騎姿,以及重心,都有很大的影響和關係。
希望樓主至此能看得明白。
而這情況的主因,則是車手立桿的角度,是往前傾的(參照圖3橘色線),這是完全平把車的車手龍頭設計。

有機會看看身旁700C規格的一般大輪徑公路車,虎口握點(一般彎把比羊角把的上把握點略後一點,原理我就不在此解釋)垂直下至輪胎著地點,大約在圖2的類似相對位置,大概也就在紅色三角形附近。

改車有些禁忌,有些道理,但總之安全騎乘注意一下,騎車是長久的事。
樓主再回頭看看你的連結照片,看看端倪。


註,圖的來源:
圖1:http://www.khsbicycles.com.tw/html/product/f20-rac.htm

圖2:http://www.acme-sports.com.tw/ht ... l=67&sss_level=
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macian + 5 阿伯的文章都很有學習性
iamalai + 3 上了一課耶!!! 原來不是改了個羊角就 ...
misfit + 8 阿伯~果然是阿伯啊!
mightyduck + 5 發文者原創內容
wildeny + 5 今天學了一課

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發表於 2008-11-9 17:18 |顯示全部樓層

Re: Re: Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

原文由 chihhsiungchen 於 2008-11-9 10:12 發表

樓主可能不理解misfit兄的意思,我斗膽稍微解釋一下,看能不能釐清一些:
我做了一張圖,如下:


圖1是有名的KHS小折跑車 ...


原來...不是改了個彎把就是公路車!!!  
上了一課耶...

但上完課的結果....................又開始想是不是要換豎管阿

改車真的是敗家的地獄阿

剛剛發現似乎是拍照角度的問題...又重新拍了一張!!





這樣的角度...OK嗎???

[ 本文最後由 iamalai 於 2008-11-9 17:31 編輯 ]
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Re: Re: Re: Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

原文由 iamalai 於 2008-11-9 17:18 發表


原來...不是改了個彎把就是公路車!!!  ... ...




真有那麼簡單就好啦~

也不僅只是那條標示線而已,還有座椅位置、與騎乘者的上半身長度、以及體重........

怕你一動前煞就前滾翻啦...............

[ 本文最後由 misfit 於 2008-11-9 18:06 編輯 ]
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Re: Re: Re: Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

原文由 iamalai 於 2008-11-9 17:18 發表


原來...不是改了個彎把就是公路車!!!  
上了一課耶...

但上完課的結果....................又開始想是不是要換豎管阿

改車真的是敗家的地獄阿

剛剛發現似乎是拍照角度的問題... ...


除了拍攝角度問題,駐車架下放後,就會顯示正確的車架角度。

如你新拍的照片:
1,微上翹的羊角把,讓藍色線僅些微超出三角點之前。
20吋輪徑車,幾無超前者,甚至,像KHS都退得很後。
基本上,不騎彎路下坡應該還OK。平路限定或許無礙。但是,台灣處處有坡,自行小心。

2,微翹的羊角把,讓座墊與車把手高度差,更偏離公路車的設定。也就是騎姿回復成登山車騎姿,甚比把手比原本此車的設定更高。
(身高跨下長與上述高度差對照表,可參考Bicycle club 國際中文版02,第34頁)
公路車的長途騎乘設定,以170公分的男生而言,座墊高度需高於把手約5公分,而樓主的車,座墊位置反而比把手還低。
(我自己是略高6公分,競賽需求的話,要更高)

3,調整車手降至最低,然後拉高座管調整騎姿?
您看看會不會超過座管危險線?還有跨下長足夠嗎?那樣的重心穩定嗎?

以上三事,樓主可參考看看。

所以,車手立管區區角度一項,即會影響改為公路車的可行性和難度。
這事情就和我先前提到的後變腿長,都是重要關鍵之一。

而公路車車架,最需在意的FITTING,在幾乎不分車架規格尺寸的小徑車上,非常不容易實現。
不過這是另一個故事,就省下不提。
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發表於 2008-11-9 18:25 |顯示全部樓層

Re: Re: Re: Re: Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

原文由 misfit 於 2008-11-9 17:57 發表




真有那麼簡單就好啦~

也不僅只是那條標示線而已,還有座椅位置、與騎乘者的上半身長度、以及體重........

怕你一動前煞就前滾翻啦...............


想不到騎單車並不是腳踩一踩就好

這些知識...有書可以看嗎???
還是要參加車隊呢??
PIL的單車魔人也不少耶
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小賤健 + 1 找一家你能信任的車店最方便不過了。

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發表於 2008-11-9 18:30 |顯示全部樓層

Re: Re: Re: Re: Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

原文由 chihhsiungchen 於 2008-11-9 18:24 發表


除了拍攝角度問題,駐車架下放後,就會顯示正確的車架角度。

如你新拍的照片:
1,微上翹的羊角把,讓藍色線僅些微超出三角點之前。
20吋輪徑車,幾無超前者,甚至,像KHS都退得很後。
基本上,不騎彎 ...



您真的是.......太強了拉

Bicycle club 國際中文版...等下就去買!!!
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Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

還有阿伯提到的車身比例,

再怎麼改,先天不良的話也只是改辛酸的...........[洋蔥001]
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    發表於 2008-11-9 22:03 |顯示全部樓層

    Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

    在車架幾何中,有個重要的參數叫 trail (請參考 wikipedia),是指頭管/前叉的延長線一直到地面的交叉點 (以下稱 A 點) 與前輪軸心 (以下稱 B 點) 的水平距離。



    trail 愈大,車手會感到龍頭愈穩,操控的穩定性愈高,車子行進時自我校正軌跡的能力會愈強;反之,車手會感到龍頭愈輕,操控的靈敏性愈高,車子行進時自我校正軌跡的能力會愈低。

    另外,一般來說,A 點是要在 B 點之前。至於這部 VT,看來好像未改裝前,A 點就已經落在 B 點之後了 (trail 值已經變成負數了)。一般來說,小輪徑車因為轉動慣量小的因素,龍頭的手感較輕,再加上負數的 trail 值,我猜這部車騎起來應該是很容易晃?

    如果是考慮縮短龍頭或是小羊角來解決重心太前的問題,可能也不太合適。因為愈短的龍頭 (或是較短的羊角/彎把),操控的靈敏性愈高 (換句話說:愈不穩定),對 VT 已經過於靈敏的車架幾何來說,可能不太合適。

    --

    一般來說,因為車架廠管不到龍頭的長度,而且龍頭長度很有可能隨車手不同而改變,所以車架廠只會給出 trail 值,這個值不隨龍頭長度改變。

    [ 本文最後由 mfhsieh 於 2008-11-9 22:21 編輯 ]
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    hohobear + 10 獲益良多
    iamalai + 3 猛~真的太猛了

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    發表於 2008-11-10 02:28 |顯示全部樓層

    Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

    原文由 mfhsieh 於 2008-11-9 22:03 發表
    在車架幾何中,有個重要的參數叫 trail (請參考 wikipedia),是指頭管/前叉的延長線一直到地面的交叉點 (以下稱 A 點) 與前輪軸心 (以下稱 B 點) 的水平距離。

    http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/th ...


    看來....只能從改豎管下手了

    不知道改成像T3那樣的豎管會不會很貴


    但............我的煞車還是搞不定阿

    先搞定煞車再說吧
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    Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

    升級!

    .....換掉車架........... [洋蔥em48]
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    Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

    原文由 misfit 於 2008-11-10 03:09 發表
    升級!

    .....換掉車架........... [洋蔥em48]


    換掉車架???

    我直接買台F20R比較快吧= =

    唉~
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    發表於 2008-11-10 11:00 |顯示全部樓層

    Re: Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

    原文由 iamalai 於 2008-11-10 02:28 發表


    看來....只能從改豎管下手了

    不知道改成像T3那樣的豎管會不會很貴


    但............我的煞車還是搞不定阿

    先搞定煞車再說吧


    1,小徑公路車,和一般公路車體感還是沒法相比。
    除非對類公路車情有獨鍾,不然大小輪子的差異,即是一道無法誇越的鴻溝。
    登堂入室,還需找到FITTING良善的一般公路車車架。此時改車更是海闊天空,各式零件任均挑選。

    2,既然您對車子不是深刻瞭解,可請熟識店家幫你微調,或許只要換煞車皮座或是簡單調整就可以了。
    (你可以說你的大致地址,PIL上或許有人可以介紹你認識好店家,收穫和將來的效益,可比能比您現在一整部車還多)
    如果還是搞不定,mini V夾寄還給我無妨。

    3,改車就是這樣,未了解前的改車通常要付出大代價。不過,這樣的路程很多人經歷過,並不孤獨。
    如果一開始未改車前,你把原車貼出來,或許你會得到相當有用的意見。

    另外,我建議不要換掉車架,反而建議換回平把系統。
    因為稍具水準的小折車架,很少單賣,就算單賣,還不如買成車划得來。
    然後再來考慮下一部車。
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    發表於 2008-11-10 20:47 |顯示全部樓層

    Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

    原文由 iamalai 於 2008-11-8 23:24 發表 [url=http://www.palmislife.com/redirect.php?goto=findpost&pid=749452&ptid=89784]8.chihhsiungchen大哥幫忙找的短V夾...


    這V夾看來像是Baradine的
    這算是短的嗎?
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    發表於 2008-11-10 21:07 |顯示全部樓層

    Re: Re: Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

    原文由 chihhsiungchen 於 2008-11-10 11:00 發表


    1,小徑公路車,和一般公路車體感還是沒法相比。
    除非對類公路車情有獨鍾,不然大小輪子的差異,即是一道無法誇越的鴻溝。
    登堂入室,還需找到FITTING良善的一般公路車車架。此時改車更是海闊天空,各式零 ...


    剛剛有看到一台小徑彎把車

    根據大大們的意見...這台是不是也不及格呢???



    圖片引用露天賣家
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    發表於 2008-11-10 21:19 |顯示全部樓層

    Re: Re: Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

    原文由 chihhsiungchen 於 2008-11-10 11:00 發表


    1,小徑公路車,和一般公路車體感還是沒法相比。
    除非對類公路車情有獨鍾,不然大小輪子的差異,即是一道無法誇越的鴻溝。
    登堂入室,還需找到FITTING良善的一般公路車車架。此時改車更是海闊天空,各式零 ...


    老實說...內人的姐夫
    就是開單車店的!!
    這台車也是跟他買的~

    或許是生意好吧...車子的調教並不理想
    但他有時間的時候...去找他調整,感覺也是愛理不理
    或許小弟對車子的堅持,讓他覺得我龜毛吧[洋蔥victory]  

    我對單車或許不熟悉,但還可以整台拆掉在組回去~
    變速的調整從頭到尾也是自行摸索...現在也難不倒我了!!
    或許是該把重心放到研究煞車調整上面了[洋蔥shy]

    煞車我會繼續去嘗試...就算改回平把,我還是喜歡這組夾器!!
    您的這份熱心,不是花錢就可以買到的!!
    就算搞不定,我還是會想留者它~
    看到它會讓我想到您的熱情協助!![洋蔥call]
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    發表於 2008-11-10 23:02 |顯示全部樓層

    Re: Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

    原文由 iamalai 於 2008-11-10 02:28 發表
    但............我的煞車還是搞不定阿

    先搞定煞車再說吧


    請參考Bicycle Tutor: How to Adjust V-Brake
    大概在1分鐘左右
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    Re: Re: Re: Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

    原文由 iamalai 於 2008-11-10 21:07 發表

    剛剛有看到一台小徑彎把車

    根據大大們的意見...這台是不是也不及格呢???

    既然鐘愛小徑類公路車,那買來騎又何妨?
    騎車是騎快樂,騎歡喜的。
    在車子有足夠安全性下,每個人都有自己的王道。

    至於這部車,你如果能看得懂大盤五通,和前後花穀的距離比,那自有答案了。
    切記,合身的車架是靈魂。

    原文由 iamalai 於 2008-11-10 21:19 發表
    老實說...內人的姐夫
    就是開單車店的!!
    這台車也是跟他買的~

    或許是生意好吧... ...


    堅持,是對的。
    或許,親戚關係的服務,通常會有過多期待。

    退一步,海闊天空。
    換一家,有師變通。
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    發表於 2008-11-11 03:42 |顯示全部樓層

    Re: Re: Re: Re: Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

    原文由 chihhsiungchen 於 2008-11-10 23:03 發表

    既然鐘愛小徑類公路車,那買來騎又何妨?
    騎車是騎快樂,騎歡喜的。
    在車子有足夠安全性下,每個人都有自己的王道。

    至於這部車,你如果能看得懂大盤五通,和前後花穀的距離比,那自有答案了。:loveline ...


    謝謝阿伯的指導...小弟受教了

    看來真的是自己的知識不足阿~~
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    發表於 2008-11-11 03:43 |顯示全部樓層

    Re: Re: Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

    原文由 wildeny 於 2008-11-10 23:02 發表


    請參考Bicycle Tutor: How to Adjust V-Brake
    大概在1分鐘左右


    謝謝您的協助...明天就來試試看!!

    但那個調整煞車間距的調整器...可以用手來代替嗎= =
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    發表於 2008-11-11 09:34 |顯示全部樓層

    Re: Re: Re: Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

    原文由 iamalai 於 2008-11-10 21:07 發表
    剛剛有看到一台小徑彎把車
    根據大大們的意見...這台是不是也不及格呢???

    圖片引用露天賣家

    可以參考一下公路車的設定,
    http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/bikes/road/2881/33630/

    彎把前緣是約略超出前輪軸心。

    不過,公路車的車架幾何已經是非常成熟的設計,只考慮單一面向是否相符,就變成見樹不見林了。

    既然車子組好了,不妨等剎車調整好了,找個緩坡試一試,試試後剎會不會太輕容易打滑 (因為重心太前,吃不到體重)。
    (一般來說,公路車下坡時,體重也是大部份吃在前輪,前輪不剎或是屁股不後移,止不太住車子,多試幾次,會找到剛好的那個點。)

    [ 本文最後由 mfhsieh 於 2008-11-11 09:54 編輯 ]
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    發表於 2008-11-11 09:35 |顯示全部樓層

    Re: Re: {改裝分享}Ventura Transport 公路車化

    原文由 wildeny 於 2008-11-10 20:47 發表


    這V夾看來像是Baradine的
    這算是短的嗎?


    Baradine專做煞車皮座,好像沒有做夾器。

    這V夾是 TEKTRO 926AL,是短的沒錯。
    不過被換了煞車皮座,這皮座我看不出廠牌型號。
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