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標題: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了 [列印本頁]

作者: mfhsieh 時間: 2008-7-9 14:10
標題: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
請參閱：KHS Bike School - 2009新車種預告

車種很多，不過底下這款最有誠意：

F20T 2A …16 speeds // nt18,500. // 粉紅。芒黃。銀白。// 8月上市。
主訴求，小折車，是T2的鋁合金車台版。MS16 speeds。

換成鋁合金車架，沒有加價 (應該是吧！)。

[ 本文最後由 mfhsieh 於 2008-7-9 14:14 編輯 ]

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-7-9 15:21
標題: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
看來KHS沒有車架新設計，打算換材質續賣個五年。
KHS，真有你的。

雖然，KHS小折非我菜，看看國民小折後續發展，有趣。

作者: mfhsieh 時間: 2008-7-9 16:10
標題: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
我對新款鋁合金小折的前叉比較有興趣。

就公路車來看，"鋼材質" 與 "鋁合金材質" 的前叉形狀有相當大的差異，以往看到的說法都是因為避震及強度的需求不同，所以形狀不一樣，不曉得這次改款，前叉的形狀有沒有跟著改變？

--

修正，剛剛查了一下 T2/T3 的規格，前叉原本就是鋁合金的，只有車架部份從鉻鉬鋼換成鋁合金。

[ 本文最後由 mfhsieh 於 2008-7-9 16:13 編輯 ]

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-7-9 16:26
標題: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
鋼前叉可以更細，更曲，更吸震。

看F20-W就有點眉目了。

作者: Jerry 時間: 2008-7-10 08:57
標題: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
少了折疊機構的車反而比較貴。
也將小朋友的車列入考慮了。
看來小朋友的市場KHS也考慮到了。

作者: mfhsieh 時間: 2008-7-10 10:12
標題: Re: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

原文由 Jerry 於 2008-7-10 08:57 發表
少了折疊機構的車反而比較貴。

為了 "稀有性" ，有很多人願意花大錢的。

作者: jenwei 時間: 2008-7-10 12:37
標題: Re: Re: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

原文由 mfhsieh 於 2008-7-10 10:12 發表

為了 "稀有性" ，有很多人願意花大錢的。

應該是輕量化吧？

但是少了折疊機構應該製造步驟更簡單，成本更低不是嗎？

KHS的品牌已經可以這樣賣，G牌M牌應該是垂心肝吧

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-7-10 12:54
標題: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
KHS已經不像以前那樣高CP值了。

類似價格帶的小徑車，如果是可折的，我會推薦朋友Dahon。
如果不可折的小徑車，我會推薦Giant。

作者: Jerry 時間: 2008-7-10 13:40
標題: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
KHS 個人覺得他不叫小折，叫好拆，車把的折疊真的很不方便。

作者: mfhsieh 時間: 2008-7-10 15:06
標題: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
我不騎 offroad，只用公路車 (giant tcr) 及小折 (khs f20 t3) 騎有柏油路面的平路及坡道。

tcr 是鋁合金車架 (最不避震的材質)，t3 是鉻鉬鋼 (傳說中有較佳 Q 感的材質) 外加有軟尾巴 (平路時用處不大)。

如果單比下坡的話，t3 比 tcr 對抗窟窿的能力更好 (垂直方向的震盪)，不過，小徑車的轉動慣量小，左右偏擺的幅度大。

或者有些人認為 t3 不適合玩下坡，不過，我覺得 t3 比鋁車架的公路車來得穩。

不過，t2a 改成鋁合金材質，又去掉了軟尾巴 (校長說的)，那......，我猜會很震吧？

--

至於校長原文中的 "AN6的舒適型最新鋁料"，我就不知是什麼了？

[ 本文最後由 mfhsieh 於 2008-7-10 15:43 編輯 ]

作者: mfhsieh 時間: 2008-7-10 15:25
標題: Re: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

原文由 Jerry 於 2008-7-10 13:40 發表
KHS 個人覺得他不叫小折，叫好拆，車把的折疊真的很不方便。

我一向是不拆豎桿的，裝到袋子後，讓車手把出頭透氣，方便用手抓著穩定車身。

如果要上車的話 (火車或是汽車)，那就鬆豎桿轉向，讓車手把與車身平行，一樣是讓車手把出頭透氣。

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-7-10 16:14
標題: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
滿贊同KHS小折是台好車。
算是整體均衡度OK的車。
但是，自行車不是這麼簡單的單一市場，最多人買的車就是現階段最有CP值的車？

回過頭來想想，新款花了18500~27500，買到了什麼？
折疊車要比什麼？價值在何處？他有........
夠好折的設計？
夠穩定的車體？
夠檔次的零件？
夠傲人的功能？

還是只有多數人的認同？
喜歡上了，就是KHS，還是根本只認識KHS？
可有參考過其他更寬廣的世界？瞭解折疊車的過去存在及現有價值？

KHS是好車，但曾經某個價位是，早先買的真的是有生活智慧，而這件事就只是發生在一年的最近。
如今我認為未必，甚至不建議，因為其他廠商因競爭有的進步，KHS如今端出什麼？怎樣的新菜色？

想一想，沒有答案的。
預算限制不是藉口，相當的錢，有其他的選擇，各位欲買折車的網友們注意過嗎？

[ 本文最後由 chihhsiungchen 於 2008-7-10 16:17 編輯 ]

作者: Jam~ 時間: 2008-7-10 16:18
標題: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
呼...看來我當年買的$11600 F20 Westwood C/P真是超高

作者: mfhsieh 時間: 2008-7-10 16:32
標題: Re: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

原文由 Jam~ 於 2008-7-10 16:18 發表
呼...看來我當年買的$11600 F20 Westwood C/P真是超高

我也是慶幸買在 KHS 小折火紅前。

不過，有人說：有人花一萬多元在 Giordano 買名牌的嗎？

一旦國民小折的稱號在 KHS 生根了，可能售價 (含二手) 就再也拉不高了。

作者: Jerry 時間: 2008-7-10 16:58
標題: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
買過T2、DAHON RD-7、FD-17S。
愛上T2可以騎出的速度感，所以一直保留著，當時的價格真的是很超值。
RD-7，雖然折疊性較佳，但是變速系統一直調整不順。
FD-17S介於二者中間，市區購物時，最愛騎這台。

[ 本文最後由 Jerry 於 2008-7-10 17:02 編輯 ]

作者: Yada 時間: 2008-7-10 17:00
標題: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
我也很後悔賣掉我的F20-R，當初定價20000左右，現在定價26000，
如果股票基金也這樣漲該有多好。

作者: Jonry 時間: 2008-7-10 17:10
標題: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
常有人來問我, 預算兩萬元, 想買折疊車, 要怎麼選?
以一個同時擁有 KHS 和 Dahon 的車主來說, 想要騎的舒適, 輕鬆攜帶, 那可以選 Dahon。
想要騎長途(20KM以上), 騎速度, 偶而爬爬山, 那就選 F20-T2/T3

兩者皆是好車, 在公司裡, Dahon 和 KHS 的數量也是旗鼓相當,
我平常在騎, 休閒時就是 T2。帶老婆玩 4+2, 就帶 Helios + T2。打仗比賽, 才是公路車上場的時候....

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-7-11 09:52
標題: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
在店家排KHS小折舊款車（如T2/T3），超過兩個月沒交貨卻為常態，交車期也是遙遙無期。
弄得店家交車靠道義（非正義），是非擺兩旁。

前帳未清，新戲上演。
現在才七月，舊案消化不了，就搞個新款漲價續賣09年新車。
憑幾張照片，資料不全就可以在網路上搞預購？
雖然人家公司自有營運之道，我看在眼裡卻覺好笑。

我還能跟親友建議KHS小折嗎？

該拿出那樣的價錢嗎？車在哪？

作者: BBelief 時間: 2008-7-11 11:30
標題: Re: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

原文由 Yada 於 2008-7-10 17:00 發表
我也很後悔賣掉我的F20-R，當初定價20000左右，現在定價26000，
如果股票基金也這樣漲該有多好。

如果基金也這樣漲，然後你也在20000左右把它賣掉，那...不就更痛

作者: jenwei 時間: 2008-7-11 13:21
標題: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
F20-T2S
是T2的小Small版，故暱稱[小S]。大齒盤是考量腳短採用165mm長(T2&T3是170mm)

我覺得這台的設計很怪，一般曲柄的長度算法有身高的1/10 、股骨長的18.5%、胯下長x 0.216，不管用那種算法165mm的曲柄都對 120cm~130cm 的小朋友來說都太長了

感覺上是有點不負責任的設計

[ 本文最後由 jenwei 於 2008-7-11 13:36 編輯 ]

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-7-11 16:05
標題: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
這車並沒有說只能120~130cm的小朋友騎。
是說120cm以上。

有注意到曲柄長度，是正確的。
但曲柄可買短替換，花費不大，這問題還算小。
KHS小折的車架尺寸能否合乎騎乘者，是能不能推薦的重要關鍵之一。
但很多人都不注意，店家也配合呼愣其詞。

作者: 摩根 時間: 2008-7-11 22:36
標題: Re: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
嗯，一般對不熟的人，可能誤以為輪子夠小、椅子夠矮，曲柄夠短，把手可以降低＝小朋友可騎。

我就是其中一個：當初憑這樣的邏輯，就覺得買一台16' 折疊車，調整一下就可給小犬騎。沒想到騎上去之後好像小猴趴在公路車上

。什麼都可調，就是為成人設計車架改不了

乖乖買了16"童車才解決問題。

原文由 chihhsiungchen 於 2008-7-11 16:05 發表
這車並沒有說只能120~130cm的小朋友騎。
是說120cm以上。

有注意到曲柄長度，是正確的。
但曲柄可買短替換，花費不大，這問題還算小。
KHS小折的車架尺寸能否合乎騎乘者，是能不能推薦的重要關鍵之一。
...

作者: 摩根 時間: 2008-7-11 22:52
標題: Re: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
接觸單車初期，我也曾想從台灣扛一台KHS T2過來，老弟的一句話就讓我恢復理性：
『限量是殘酷的，但拿著鈔票到處求爺爺告奶奶才可能買到車更殘酷....』

T2, T3都很讚，不過這種讓製造消費者恐慌搶購的行銷手法真讓我反感。

原文由 chihhsiungchen 於 2008-7-11 09:52 發表
在店家排KHS小折舊款車（如T2/T3），超過兩個月沒交貨卻為常態，交車期也是遙遙無期。
弄得店家交車靠道義（非正義），是非擺兩旁。

前帳未清，新戲上演。
現在才七月，舊案消化不了，就搞個新款漲價續賣0 ...

作者: wildeny 時間: 2008-7-13 14:23
標題: Re: Re: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了

原文由摩根於 2008-7-11 22:52 發表
T2, T3都很讚，不過這種讓製造消費者恐慌搶購的行銷手法真讓我反感。

我看不出這完全是KHS的錯

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-7-13 15:37
標題: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
那句話並沒有提到KHS的錯。
只有說到KHS的行銷手法。

KHS要怎麼亂登記亂配額亂賣，買家怎管得著？
頂多看在眼裡，F在心裡。

但F在心裡有何用？
又不是F在胸上。

作者: mfhsieh 時間: 2008-7-13 16:42
標題: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
除了最近冒出頭的小廠外，在 20,000 元上下有不缺貨又值得推薦的小折嗎？
除了 KHS 外，還有那個大廠有留下部份熱門車種開放網路預購的？
--
問問車行，沒有管道，或是行情不夠好的，最近拿得到幾臺各大廠的熱門車種？
不要說車了，連熱門零件都得要靠關係才能拿得到了。

[ 本文最後由 mfhsieh 於 2008-7-13 17:38 編輯 ]

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-7-13 18:04
標題: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
我只能說：KHS加油吧！

至少還有人認為你是大廠。

作者: mfhsieh 時間: 2008-7-13 19:38
標題: Re: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
那看來在臺灣的摺疊車市場裏，阿伯的眼中只有第一名才是大廠了？或者是跟本就沒有大廠？

[ 本文最後由 mfhsieh 於 2008-7-13 19:40 編輯 ]

作者: chihhsiungchen 時間: 2008-7-13 20:47
標題: Re: [新聞] 傳說中的 KHS 小徑車終於面世了
我可沒資格論人家大不大啊！但至少我剛剛提到的兩家都比他大，或比他有歷史，產品線更完整。
我主觀地認為，一輛車好不好？跟大廠不一定有關係。
當然了，不是大廠賣的東西大家都能買單，還得看是否對了族群的味。

一開始也說到，這KHS小折是整體均衡度OK的好車。
我先前說的不推薦KHS，是在目前的：
1，相對價格。
2，莫名其妙的配貨供貨。

甚至您所指"最近冒出頭的小廠"（有些是出貨量不輸KHS的代工廠），我大概略知一二，其實說實在的，在小折的部分均衡度也OK了。
但整體CP值也只是追隨著KHS罷了，雖無甚新意，但也非一無可取。
不可折小徑，KHS也似乎看到市場，想分一杯了，反正有現成類似的相關產品線搭配，但我覺得，09年的守舊設計，根本是就是守成心態，再過幾年看吧。

我覺得決斷點，在於你怎麼看待KHS車架的價值？
品質，創新，專利，和可辨識度，這幾點大至就是我的看法。
至於其他零件，幾速？幾盤？在台灣早就被趕上了。

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