[討論]重尾速的FET

flyrc

小弟試用了重尾速的FET:4562
相信這顆很多人都用過吧!也沒什麼好保留的
拿出來討論討論!
  
因為小弟不懂電子,只好做實驗了!
分四個組別:
           1.疊兩層的9952(V6)
           2.疊兩層的4562(V6)
           3.把3004換成4562
           4.把3004換成4562,另外疊三層4562(V8)
目的:測它們的尾速
  
結論:用原廠馬達,同一組電池,四個組別用雙星跑步機皆測得20Km/hr的速度,
         換雙星馬達(HD2),四個組別也都測到同樣數據33Km/hr
  
實地行走測試:不知是不是油門曲線的不同,或它是重起步,油門稍微"叨"一下,
                      車子很快的衝出去,灌滿油門原地甩尾不拖泥帶水
問題:1.假設基本公式V=IR成立的話,FET並聯時,電阻減少,所以同樣的電壓下
           (電池還是四顆),那電流就增加,那增加的電流用到哪邊去了呢?
         2.舉例:FET內阻4歐姆,兩顆並聯為2歐姆,三顆為1.33歐姆,四顆為1歐姆,
            雖疊愈多電阻越小,但並不成等比級數下降,V=IR,顯然電流增加,但是
               增加的曲線越來越平緩,這是人家說疊到V6以上感覺就沒那麼的強的原
               因嗎?
         3.9952和4562真的重尾速嗎?為什麼量到的尾速都一樣?
         4.9952和4562差在哪裡?為什麼9952內阻低沒人用?反而4562一堆人用?
心得:疊FET一個字"讚",即使是手工馬達都不怕燒掉機版,真爽阿!
  
以上問題及實驗如有問題的話,希望各位大大不吝指點,小弟實在懂得不多啊!

CORN

4562並不是重尾速的是電流比較大內阻低
常常被拿來試手工馬達
  
其實用9952就很棒Turn-On Delay Time n-Channel比4562佔優勢
               Turn-On Delay Time,  Drain-Source On-State Resistance RDS
9952 n-Ch 15 ns,@Vgs=110m   73m
         P-Ch 40 ns,@Vgs=150m   112m
4562 n-Ch 40 ns,@Vgs=25m     19m
         P-Ch 27 ns,@Vgs=33m     25m
RDS明顯就差很大RDS是相當重要的(越低越好)
  
你用手工馬達不怕燒掉機板
  
那你因該還不知道疊FET的精華所在
機板上的線路已經改不一樣了
為了試出最好的表現
機板上有特殊改法
用X-SPEED就能試出有不同的表現
用手工馬達扭力與速度都有相當驚人
  
但是要你手抓的住車才有用並不是快就好
  
ps:2030你有玩過嗎?
     機板不改你絕對試不出來