Originally posted by FlyingWind at 2004-1-30 04:00 PM:
這應該是我個人喜好的問題
總覺得新幹線500系的比700系的來得好看
<img src="http://www.tbm.idv.tw/speicial/SKS/ht24.jpg"height=5 width=7></marquee>
Originally posted by FlyingWind at 2004-1-30 04:00 PM:
這應該是我個人喜好的問題
總覺得新幹線500系的比700系的來得好看
<img src="http://www.tbm.idv.tw/speicial/SKS/ht24.jpg"height=5 width=7></marquee>
Originally posted by tako at 2004-1-30 03:30 PM:
剛剛翻朝日新聞,
喔喔! 高鐵的列車在神戶亮相了~~
自強號升級版? XD XD XD
全文
http://www.asahi.com/national/update/0130/023.html
Originally posted by tako at 2004-1-30 04:08 PM:
google大神跟我說::
500系
700系
各取所好...XD
--
from:: http://www.gld.mmtr.or.jp/~morisima/cg/
Originally posted by Sideny at 2004-1-30 04:20 PM:
圖中人物好像看過 , 不過700系的好像是 [鴨頭] 的 !
我姊上次去日本就有座到 , 日本他們還會替他取一個 [有意義] 的名子 !
我只希望不要再取 [自強] [復興] ... 這些俗名了 !
Originally posted by HALO at 2004-1-30 04:51 PM:
照台灣的習慣..
八成又會搞什麼命名活動..
票選什麼的...
不要搞的像國道三號那樣就好..
[ Last edited by HALO on 2004-1-30 at 16:53 ]
Originally posted by aia at 2004-1-30 04:46 PM:
那個鴨嘴可是空氣力學的結晶呢
不知道在那個節目看到的
Originally posted by bRyce at 2004-1-31 04:19 PM:
顏色在台灣很敏感吧....
已經快沒有什麼顏色可用了
Originally posted by Sideny at 2004-1-30 05:02 PM:
剛剛仔細看了一下新聞照 , 其實我們買的那台也有 [鴨邊] 只是被 [橘色] 同化了 !
但是不如 700系 的那麼明顯 !!
Originally posted by tacchang at 2004-2-1 12:11:
看到這個高鐵就燃起我搬到台中住的慾望
不過，要住在烏日，ㄟ～～～～
想想就好。
高鐵好棒啊，我現在都是靠這些交通建設跟老美抬槓，
你們這些美國人喔，浪費地球資源。
更重要的是，車子又醜.....
Originally posted by bRyce at 2004-1-31 16:19:
顏色在台灣很敏感吧....
已經快沒有什麼顏色可用了
)
Originally posted by lifaung at 2004-2-1 03:20 PM:
改86的白底黑蓋,旁邊加上"藤原豆腐股份有限公司"好了
只是希望不會有水溝蓋跑法啦
台鐵的新自強號也很帥,有歐式的簡潔風格,不知道是哪個國家作的
紅白配色,記得是白色車身加上紅線吧
雖然不流線型啦,不過還不錯,車也很穩
Originally posted by guruguru at 2004-2-1 16:20:
EMU200型改的
http://archive.udn.com/2003/11/26/NEWS/TOPIC/TOP3/1699934.shtml
http://www.tbm.idv.tw/trains/photopage/tra/emu200/emu207.htm
Originally posted by guruguru at 2004-2-1 16:20:
EMU200型改的
http://www.tbm.idv.tw/trains/photopage/tra/emu200/emu207.htm
Originally posted by lifaung at 2004-2-1 04:34 PM:
挖,這個照片好,和我看到的完全相同....
底下的除物器已經改成黑色了
Originally posted by ajjazz at 2004-2-2 12:51 AM:
.....
我住台中市北區，家裡開車到高鐵烏日站最快要一段時間，算一算到台北也要一個小時多一點；但如果家裡沒交通工具，我要等公車（住台中市的都知道公車難等）還是座公車到台鐵台中站，然後再座台鐵道烏日站換高鐵呢？（我想這樣全程一定更久...）
也許，也許，政府或高鐵到明年會有一套相當相當好的配套...希望..盼望...
但我對政府的許多做事方法已失望太久了......
愛台灣愛的好辛苦阿！
Originally posted by lifaung at 2004-2-2 01:06 AM:
這些東西我是覺得該由政府來辦就是了....至於台鐵,個人覺得民營化,真的是對不起台鐵
營建工程管理學裡面台鐵就是個好例子,其實台鐵一直都是賺錢 ...
Originally posted by lifaung at 2004-2-2 01:06 AM:
原因很簡單.看看得標的是誰就好啦
這些都主要和政治有關,在台北還可以厚臉皮和台鐵硬幹月台來,不過我想高鐵進隧道後
的高風壓引起耳鳴的問題可能還是會有可能很嚴重
這事情在197X年的日本就發生過了,日本東京地鐵站因為高速子彈列車進站引起的
旅客集體不適
高鐵當然要快點通車,原因很簡單,因為好不容易弄來的經營權,又好不容易國庫通高鐵弄了N億,不快點通車變數可能又會很大的狀況下,更重點的是,高鐵如果沒有快點通車
那損失的每一個月都是錢~~~~~~~
說真的,幾年來政府都在吃"專制體系"政府的老本(民國80年以前的那批)
我個人是覺得啦,管他政府專制還是獨裁的,老百姓口袋裡錢滿滿就好了
只是幾年來政府已經完全無法滿足多數人民的需求就是了 B)
對台灣高鐵來說,建好就好了,安全性是再說的問題....
至於各地捷運我個人是覺得不太可能有啦,國道客運的台汽也改制為國光客運了
所有股份都由員工認購後,現在可是放棄掉多數"不賺錢路線"
不賺錢,政府不想貼,民營客運更不會想貼...
這些東西我是覺得該由政府來辦就是了....至於台鐵,個人覺得民營化,真的是對不起台鐵
營建工程管理學裡面台鐵就是個好例子,其實台鐵一直都是賺錢 ...
Originally posted by acomp at 2004-2-2 01:56 AM:
一定會有配套措施的啦
不然這些投資台灣高鐵的財團要怎麼賺錢|)|)
Originally posted by ychao at 2004-2-1 23:33:
的確，有改成黑色的比較好看！
黑黃相間的比較不搭，看起來還是像舊車。
服務效率和品質,如果政府決定放手讓台鐵台電自己玩,完全民營化,那很多ISP業者
中華電信,民營公車都得死....
台電就可以經營CABLE業務,別忘了,台電已經私下成立了傳說中的媒體部門
只要立委敢說OK,那台電就敢推出高速數據服務....月租費也會低到離譜的程度
Originally posted by lepicier at 2004-2-2 03:45:
我想不可能吧 就算台電可以經營CABLE業務 他能降價 難道其他業者不能降價嗎 其他的業者會甘心將現有的顧客拱手讓給他嗎 他的線路不會已經私下成立了吧 要構建新的線路或是租借現有的線路 那筆錢我想台電捨不得花吧 民營公車也是一樣的道理 我想她們還是跟目前的系統合作勝率比較大吧
Originally posted by matika at 2004-2-2 10:15 AM:
希望高鐵的票務系統別像台鐵那麼爛, 3年多前就已經受夠在周末在桃園購票時的
混亂狀況了, 自動售票機常在壞不提, 人工收票效率也是差到不能再差, 整個收票口
擠得像逃難似的, 跟我小學時完全沒有差別; 講到這點, 台北的台汽西站也是一樣,
何時才會有像捷運般方便的自動化購票/驗票系統呢?
我要的真的不多啊~~
Originally posted by matika at 2004-2-2 10:17 AM:
台鐵不是也號稱他有環島的光纖網路嗎?
那用途是?
Originally posted by Jonry at 2004-2-2 10:28:
你要的不多, 可是人家台鐵員工要的很多!
自動化購票/驗票之後, 就表示不需要"人"去做這些事, 那現在在做這些事的人要怎麼辦?
現在這個社會, 大概沒有人有膽子敢去隨便剝奪這些人的工作 ... B)
Originally posted by lepicier at 2004-2-2 03:45:
我想不可能吧 就算台電可以經營CABLE業務 他能降價 難道其他業者不能降價嗎 其他的業者會甘心將現有的顧客拱手讓給他嗎 他的線路不會已經私下成立了吧 要構建新的線路或是租借現有的線路 那筆錢我想台電捨不得花吧 民營公車也是一樣的道理 我想她們還是跟目前的系統合作勝率比較大吧
Originally posted by Jonry at 2004-2-2 10:32:
我想大概是車輛調度系統與狀況監視系統在用的吧?
Originally posted by acomp at 2004-2-2 03:11:
嘻..我覺得EMU1200的紅白配色不錯,看起來滿舒服的8D
不過質感上仍有待加強
台鐵的內裝改造現在都趨於一制化:
DR2800自強,EMU1200自強,PPT2000自強車廂,莒光FPK10600長得差不多
莒光FPK10400/FPK10500,PPT1000自強車廂也差不多
希望台鐵的列車外型與內裝能像JR的列車呈現多樣且獨具特色的款式
Originally posted by matika at 2004-2-2 10:15:
希望高鐵的票務系統別像台鐵那麼爛, 3年多前就已經受夠在周末在桃園購票時的
混亂狀況了, 自動售票機常在壞不提, 人工收票效率也是差到不能再差, 整個收票口
擠得像逃難似的, 跟我小學時完全沒有差別; 講到這點, 台北的台汽西站也是一樣,
何時才會有像捷運般方便的自動化購票/驗票系統呢?
我要的真的不多啊~~
,只要時間我都能確定的話那我一定在郵局領票其實各地也差不多吧...台中人也排很長,沒辦法的
香港其實也是在某些時段得排長隊...輕便鐵路就簡單多了
Originally posted by tako at 2004-2-2 12:21:
這時候就要拉出那句
XX能,台灣為什麼不能?
(XX=另一個鐵路發達的島國)
不過也不可能完全自動化,人工售/驗票還是有存在的必要
而台鐵既然已經在有缺不補了....
那硬體上應該也要跟進吧?
而不是浪費小老百姓的時間....
[ Last edited by tako on 2004-2-2 at 12:22 ]
Originally posted by lifaung at 2004-2-2 12:34 PM:
[quote]因為政府為了高鐵阿
台鐵起來高鐵的獲利率會降低....所以就用"台鐵虧損"的名義讓台鐵不能動手
台鐵也只能用精簡人事來對應....
要是都可以做,台鐵早就做了不是嗎???
浪費小老百姓時間的是搞"還要等一年"的高鐵的政府...台鐵人也是很辛苦的
不負責任政客可以說"都是舊政府的錯",只可惜台鐵人一樣是台鐵人,一樣得給
人罵看人臉色,而不能將責任還給"所謂的政府"
--
日本???日本是世界上實行共產主義最成功的國家,以經濟學觀點來看的話啦
住日本你就苦了,光是吃和住就會耗掉你幾乎所有的錢,另外加上0利率
股票市場的不分紅制度...事情總是不像您想的一樣
此外日本稅率也不低,或許電子商品的確是很便宜,但是光是高額的吃和住
你就會受不了了,家住香港的人我想都會有這樣的體驗
Originally posted by tacchang at 2004-2-2 13:27:
問個白吃問題，這個「偽新自強號」有沒有之前的照片？想看看變身前變身後如何吸引人。
台鐵的車還是單純點好，我比較希望具有比較理性的優勢，而不是那種感性的優勢。
像是歐洲的鐵路那樣，雖然都差不多，可是服務與效率都是好的。
Originally posted by lifaung at 2004-2-2 12:34 PM:
因為政府為了高鐵阿
台鐵起來高鐵的獲利率會降低....所以就用"台鐵虧損"的名義讓台鐵不能動手
台鐵也只能用精簡人事來對應....
要是都可以做,台鐵早就做了不是嗎???
浪費小老百姓時間的是搞"還要等一年"的高鐵的政府...台鐵人也是很辛苦的
不負責任政客可以說"都是舊政府的錯",只可惜台鐵人一樣是台鐵人,一樣得給
人罵看人臉色,而不能將責任還給"所謂的政府"
日本被稱為"披著資本主義皮的共產國家"
日本,是住在鄉下都會面臨高地價和高食物費用的問題的
Originally posted by lepicier at 2004-2-2 05:54 PM:
那為甚麼我由成田機場坐火車到淺草 旁邊的房子都是獨棟有庭院型的阿
我在日本吃的麥當勞跟吉野家也比台灣便宜阿 在台灣買的日系商品還比日本貴 這就怪了
日本,是住在鄉下都會面臨高地價和高食物費用的問題的
因為也是"相對高"的地價和食物消費...所以日本被稱為"披著資本主義皮的共產國家"
而且是成功施行共產制度的唯一案例,這方面可以去看看某些經營管理的書籍
Originally posted by lepicier at 2004-2-2 17:54:
[為了逃票 從香港走到大陸 這不合理啦 我說的封閉是指他的通行方式 而不是你說的有通大陸 那是軌道 不是人應該走的地方 如果有人為了要逃票去走 那我也無話可說
香港法制比台灣好 這見仁見智吧 至少台灣不會因為練法輪功被限制入境吧|)|)|)
他不作機械驗票 就多花錢請人驗票 這不用公投吧 我只知道台灣只有一個政府
不知道你指的某政府是指哪一個|)|)|)|)
那照你這樣說的話 台鐵的虧損 一定是被烏走了 不然都是滿車 怎會有那麼大的虧損阿
我坐那麼久的火車 還不知道保留位耶 我知道看到有空位就給他坐下去
你如果說利用關係訂票那我還相信 保留位不太可能吧 現在的有官位的也不會來坐火車吧
至少他賺的錢都是自己的 言論自由 居住自由 外出自由 網路自由
那為甚麼我由成田機場坐火車到淺草 旁邊的房子都是獨棟有庭院型的阿
我在日本吃的麥當勞跟吉野家也比台灣便宜阿 在台灣買的日系商品還比日本貴 這就怪了
Originally posted by lepicier at 2004-2-3 00:33:
我只是認為批評還沒完成的東西 對那個東西很不公平 所以才會多話
Originally posted by lifaung at 2004-2-3 02:07 AM:
很可惜的是,我必須和您說,在高鐵工作的學長是和我說,沒事,別亂搭高鐵
他現在在台中段幫忙,2/16準備換地方繼續建...他自己是說對高鐵的建築品質
沒什麼大信心就是了
...
Originally posted by lepicier at 2004-2-3 12:33 AM:
至於日本商品的部分 就不是所有的日系商品都比日本貴 就我知道日本的化學材料就比日本本地便宜 而且是從日本輸入的喔 怪吧
至於我看到的是不是高級住區 嗯 高級住宅不會建在鐵路旁吧
我只是認為批評還沒完成的東西 對那個東西很不公平 所以才會多話
Originally posted by juangjy at 2004-2-3 08:24:
上述這種不負責任, 危言聳聽的話, 聽聽就算了
建議您不要把自己作為這種無聊流言的傳播者
台灣的公共工程界實在有太多這種半調子的工程師,
懂一部份就當作自己是專家, 到處放炮
如果他自認是對的話
請他把詳細事項列出來
包括哪一個工程標段, 具體違反的部分寫出來
我幫他匿名直接把資料送公共工程委員會
公共工程委員會好歹也有幾個嫉惡如仇的負責官員
如果您這為學長真的為大眾安全著想的話
請他務必把違法事項舉報出來
如果他無法列舉的話, 就告訴他, 這種似是而非, 誤導大眾的話就少說點
[ Last edited by juangjy on 2004-2-3 at 08:38 ]
,小地放的屁聽聽就算,不如繼續討論車頭Originally posted by lifaung at 2004-2-3 02:07 AM:
很可惜的是,我必須和您說,在高鐵工作的學長是和我說,沒事,別亂搭高鐵
他現在在台中段幫忙,2/16準備換地方繼續建...他自己是說對高鐵的建築品質
沒什麼大信心就是了
此外,列車入站的強風共鳴是由"天花板共振"形成...如果高鐵打算在地下段也要270km狂奔,那在哪裡都一樣會共振...其實東京地鐵的問題還有"共鳴管效應"
的樣子,如果我印象中沒記錯的話,畢竟是大二左右查資料的時候查詢到的
Originally posted by lifaung at 2004-2-2 12:26 PM:
痾...實不相瞞,去年才回去過...
地鐵坐長程的一樣要買票...而且是人工...
驗票的話,其實香港很少驗票,但是抓到罰3000HK,如果我沒記錯的話
--
要怪只能怪台灣的"惡搞"人很多...
Originally posted by rickywk at 2004-2-3 22:22:
不對
大部份香港人已轉了使用八達通咭，方便、快捷，而且使用八達通搭乘地鐵及九廣東/西/輕鐵可以獲得折扣...
當然，你仍可購買單程票...
只有九廣東/輕鐵(九廣東鐵只驗頭等票)會驗票的
Originally posted by lifaung at 2004-2-3 12:36 PM:
只能說您去查查看同一路段榮工處建築需要時間和一般承包商需要時間差異
我只能和您說...再怎麼快都有其限度
連新加坡都讚不絕口的榮工處並沒有廢到慢的和蝸牛一樣,祇是不會故意去砸
自己招牌而已,同樣是預鑄預力樑施工法,為何某些廠商快的離譜,某些廠商和
標準的施工時間相同...
很多事情並非各位想的那麼"清白"但是有些時候爆爆就會自己"滿門抄斬"掉了(誇飾法)
不少東西就是這樣成為"利害共同體"(還不到利益),沒辦法,土木界就是這樣的東西
很多東西只能做不能說,說了也只能少部份人私底下說
[嫉惡如仇???這種人多數都是選擇不玩了,快跑的人...因為眼前想辦的勢力過於離譜
...
Originally posted by jerrylu at 2004-2-5 06:16 PM:
台灣高鐵土建工程分12標,招開國際標,榮民工程公司是這些包商的次包商,
...
所以說嘛,榮民工程公司的品質就事這般的令人無奈,在好的外商有這種台灣的工作夥伴,當然結果一定是會被搞砸
...
監造,只是台灣的承包商真的都不振作,只有大陸工程公司的品質可以稱的上比美外商水準!
有機會可以參加本公司舉辦的高鐵導覽旅程,認識一下我們的工程吧!
Originally posted by jerrylu at 2004-2-5 18:09:
所以說嘛,榮民工程公司的品質就事這般的令人無奈,在好的外商有這種台灣的工作夥伴,當然結果一定是會被搞砸
你所說的一些問題,我們公司人才濟濟,當然會有所考量,
我從沒聽說過公家的監造品質,會大於有口碑的國際外商私人營造ㄟ,感謝你的賜教啦,我從前也承攬過公家的工程,當然也知道工務人員所要的是什麼,悲哀啊!
Originally posted by jerrylu at 2004-2-5 23:43:
[quote]
台高的興建其實是影響台灣很多重大工程的設計施工方式,就像剛通車不久的二高吧,雖然二高節省很多經費,但是後續因為當初設計不符現況,(蓋了近十年ㄟ),很多橋面伸縮縫都在更換中,就是當初沒有考慮到環境的改變,施工期越短當然影響的不利因素越低越少,沉陷就是土木工程最常遇到的影響因子!
)Originally posted by lepicier at 2004-2-5 23:53:
使用大型機具吊裝
那這些機具是原本台灣就有的嗎
還是再輸入進來的
本來想請教你全跨預鑄吊裝工法
結果GOOGLE大神他也知道 我就來請教他了
剛看了一下方法 這種工法好像以前就有了
先做好橋樑再運送到工地結合 還是同樣的供法國外跟國內的有所差別
[ Last edited by lepicier on 2004-2-6 at 00:01 ]
Originally posted by lifaung at 2004-2-6 12:48 AM:
[quote]其實不是不信任外商,是怕"三包四包"的問題
主要是這樣啦...有時候去"見習"看到真正的狀況的時候才會"大開眼界"
Originally posted by lepicier at 2004-2-6 01:08:
尤其是在"私人機關"的建造下...唸過土木的應該都會很了解"公家"和"私人"
施工強度差異會差多少
很可惜的是,我必須和您說,在高鐵工作的學長是和我說,沒事,別亂搭高鐵
他現在在台中段幫忙,2/16準備換地方繼續建...他自己是說對高鐵的建築品質
,是說"公家機關房屋建築"和一般的鋼骨建築| 歡迎光臨 PALMisLIFE 討論區 (http://f.pil.tw/) | Powered by Discuz! X2.5 |
