[分享] 分享買車的經驗... ( 這回是買汽車 )

82544

Originally posted by 大鳥博德 at 2005-5-30 15:00:
有一次在二高福德隧道試著慢慢踩油門不知不覺就跑到 175 KM/Hr.

你那紅色小車這麼會跑嗎?
改天讓我操一下啦.....

我自從三年前深夜在中二高時速 200 km/hr 連續開了五公里多
有種好像快死掉的感覺之後, 現在開車就很少超過 160 了
你那車上 175 不會飛起來嗎??

achen

GETZ 這台車我是不知道啦

但是我不久前與朋友開一台 130 hp 的 Toyota Corolla 1.8 去 Las Vegas
車上總共 4 名乘客, 在一望無際的 15 號公路上, 催到底就是 110 mph (160 公里) 怎麼也再上不去. 就算下坡也只有增加 2~3 mph.

一台 1.3L,  80 hp 的車子可以上到 200 公里?? |) |) |) |)

大鳥博德

Originally posted by 82544 at 2005-5-31 02:27 PM:


你那紅色小車這麼會跑嗎?
改天讓我操一下啦.....

沒問題！下次上來找我就讓你開開

但是你要避開照相路段喔

我自從三年前深夜在中二高時速 200 km/hr 連續開了五公里多
有種好像快死掉的感覺之後, 現在開車就很少超過 160 了
你那車上 175 不會飛起來嗎??

因為我沒有改底盤懸吊

開 175 那一次大約到 160-165 的時候車身開始抖動

但還不至於有飄移的感覺

福德隧道滿長的彎度又不大

車有說很多人在那裡測極速

那種經驗是想測測小Ｇ的能耐

看來我的小Ｇ跑到 185 應該沒問題

因為 GETZ 家族的車友測極速破 190 的一票

misfit

...................................... 130 hp 的 Toyota Corolla 1.8 去 Las Vegas
車上總共 4 名乘客, 在一望無際的 15 號公路上, 催到底就是 110 mph (160 公里) 怎麼也再上不去.

所以要改電腦呀！

misfit 那台十六年的 Corolla 1.6 最高跑到 182 KM/L 也上不去了 .................

小酒蟲

Originally posted by achen at 2005-5-30 23:35:
催到底就是 110 mph (160 公里) 怎麼也再上不去

有限速晶片在吧？

Originally posted by achen at 2005-5-30 23:35:
一台 1.3L,  80 hp 的車子可以上到 200 公里?? |) |) |) |)

這樣子大家都「快樂」。

[ Last edited by 小酒蟲 on 2005-5-30 at 23:38 ]

大鳥博德

大鳥接下來要苦思減輕車種的方法以節約油耗

輕量化鋁圈及普利盤應該是可以下手的項目（鍛造的太貴買不起）

我的終極目標只是改善一檔換二檔時笨笨拖拖的感覺

以及想辦法兼顧外觀與油耗（視覺對大鳥而嚴很重要所以裝 16 吋）

上次跑 175 是還沒有改電腦就上去囉

改電腦對極速應該沒有太大幫助吧（只有更耗油的份）

目前除了改供油晶片外（一檔跳二檔拉轉變快了）

還 DIY 裝了一顆白牌逆電流（有裝有保庇）

上星期剛換矽導線及火星塞（感覺油門反應更直接）

現在在等一顆進氣歧管渦輪（很像 CPU 散熱風扇的東西）

最多再換個高流量空氣濾芯及裝個負極接地線

引擎室內大概就不會再動什麼手腳了

然後就是等原廠避振器萎去之後再來改底盤懸吊

krisher

我老婆以前開的四門 honda洗屁股,  有整體規劃過, 改電腦還落了紅頭引擎的.
我也常拿來開, 老婆把它換掉前我也開過不少怪怪的車, 不過一台動力沒什麼大變動的非鋼砲小車,
要輕鬆上 175kph, 只能說... 車贊啦........

大鳥博德

Originally posted by krisher at 2005-5-31 03:04 PM:
我老婆以前開的四門 honda洗屁股,  有整體規劃過, 改電腦還落了紅頭引擎的.
我也常拿來開, 老婆把它換掉前我也開過不少怪怪的車, 不過一台動力沒什麼大變動的非鋼砲小車,
要輕鬆上 175kph, 只能說... 車贊啦........

阿災是不是原廠的錶不準

只知道油門還沒到底

加速很順（我不是用重踩猛催）

我對車子其實還很外行啦

所以不知道什麼是快樂錶

反正就是  腳踩油門  眼睛盯錶  順便不時張望有沒有警察

等我這波小改裝搞定

改天再去福德隧道試試重踩加速看看油門到底可以跑多快

misfit

................是不是原廠的錶不準.......................

這 misfit 沒說唷～

所以早先才會問你是錶速、還是 GPS 值 ............................

[ Last edited by misfit on 2005-5-31 at 15:24 ]

拍郎

我的小車只有 61 hp
什麼都沒改
輕輕鬆鬆就可以上到 135 km/h
不能再上的原因是電腦晶片鎖定極速只能到 135 km/h

misfit

哪泥？

smart 極速只有 135 ?!

大鳥博德

Originally posted by misfit at 2005-5-31 03:42 PM:
哪泥？

smart 極速只有 135 ?!

哪泥 x 2 ！？

渦輪 SMART 怎麼可能只跑得到 135 KM / Hr. ！？

拍郎快快去改行車電腦吧

我上次坐某網友的 SMART 會貼背耶

拍郎

smart 要貼背還不簡單
手排降檔拉轉速就好了

不想去改晶片是用不著
135 km/h 夠快了
我又不是飆車一族的
況且我常跑的路段也沒啥機會讓我飆超過 135km/h

再者...smart 體重 990kg
雖然底盤夠穩
但是高速(120 km/h 以上)遇上較大側風時
車身容易偏移
真要飆車又要開 smart 的話
我乾脆買 roadster 好了
fowtwo 再怎麼改還是 fowtwo 啦

[ 本文章最後由 拍郎 於 2006-5-2 09:42 編輯 ]

cj-lover

看了這個討論串.....

讓我想起當年的往事.....
有次我開著 老 Punto,在 Freeway 上跟一輛 206 S16 邊跑邊玩,
到苗栗時兩輛車順順開,突然一輛 Smart 從兩台車中間用 120-130km/hr 很囂張的過去....

我突然有種哭笑不得的感覺,我看那輛 206 也沒有反應....   B)
降檔,拉紅線, 1.0 Bar? 去巴一輛 Smart ?
當時有閃過一個念頭,應該跟 206 車主玩分列式,左右夾 Smart.....
____________________________________________________________

自排 80HP 的 Getz...... 慢慢開會比較實際 .......
看汽車雜誌的測速是 0-100km/hr 16 秒......

改改外觀,大概就夠了吧......
跑 175km/hr 甚至是 200km/hr ? 換大車吧!!

biogene1222

看了 cj-lover 的感想
心有同感
每次我被Tercel,vios,march...
等類的小車瞬間超車時
就會掙扎要不要加速上去
無奈紅單收太多張了:!(
心疼小朋友出走
多留點錢在PIL上敗才是
便沒有大腳油門上去
所以只有在剛出收費站時或特定路段
才能享受貼背感與速度
Getz外觀不錯看
但弟對韓國車的安全性怕怕的
所以我沒有膽子開那麼快
看了Getz的經驗後
發現我買Tierra RS C/P 真低
而且改裝車也花十幾萬
都沒有人家沒改裝的車加速跟極速快
下次參加我們TAPC聚會時
我會再跟一些技師朋友請益

大鳥博德

Originally posted by cj-lover at 2005-5-31 06:41 PM:

自排 80HP 的 Getz...... 慢慢開會比較實際 .......
看汽車雜誌的測速是 0-100km/hr 16 秒......

慢慢開是對的

大腳踩會更耗油

改改外觀,大概就夠了吧......
跑 175km/hr 甚至是 200km/hr ? 換大車吧!!

哈哈

小弟也就跑過這麼一次啦

平時在開都沒有超過 110 km / hr

大鳥博德

Originally posted by biogene1222 at 2005-5-31 07:24 PM:
Getz外觀不錯看
但弟對韓國車的安全性怕怕的

GETZ 的鋼板算厚的 A 柱也很勇

明天把車友的撞車照 PO 給大家看看

可憐的傢伙被後車撞上再去擠前車

駕駛座艙沒有受到太大的影響

82544

Originally posted by 大鳥博德 at 2005-5-31 14:36:
沒問題！下次上來找我就讓你開開
但是你要避開照相路段喔

你確定要讓我開嗎?
車子對我來說就要給操的 8D

跑一下泰山林口上坡路段就可以了
保證你座我開的車一次之後不敢再試

krisher

其實大小車的造車想法是有差的.
小車就要造得很硬, 想辦法把對方撞潰.
大車就要造得有潰縮空間, 反正可用來緩衝的空間多.

拍郎

Originally posted by krisher at 2005-5-31 23:18:
其實大小車的造車想法是有差的.
小車就要造得很硬, 想辦法把對方撞潰.
大車就要造得有潰縮空間, 反正可用來緩衝的空間多.

從 smart 跟 BENZ S320 對撞的測試中
可以很明顯的看出這一點

|)|)|)|)|)

darkblue

Originally posted by 大鳥博德 at 2005-5-30 10:54 PM:
大鳥接下來要苦思減輕車種的方法以節約油耗
輕量化鋁圈及普利盤應該是可以下手的項目（鍛造的太貴買不起）

這對油耗沒幫助，輕量化鋁圈跟PULLY純粹只為快。
但是，這兩樣效果都有限，幾乎感覺不出來。

我的終極目標只是改善一檔換二檔時笨笨拖拖的感覺
以及想辦法兼顧外觀與油耗（視覺對大鳥而嚴很重要所以裝 16 吋）

對1.3來說，13，14 還可以，15，16就太大了，一定重拖。
大腳除了造成重拖，增加油耗，加速變慢，還會造成速度，里程錶不準。
所以換大腳後，要依尺寸換裝低扁平比的輪胎，才不會造成誤差太大。

上次跑 175 是還沒有改電腦就上去囉
改電腦對極速應該沒有太大幫助吧（只有更耗油的份）

一般改電腦，都是追求馬力。這是上沒有馬會跑又不吃草的。
至於國產車的快樂表，自己看了高興就好拉。

目前除了改供油晶片外（一檔跳二檔拉轉變快了）

恩，這不是會增加油耗嗎？

還 DIY 裝了一顆白牌逆電流（有裝有保庇）
上星期剛換矽導線及火星塞（感覺油門反應更直接）

矽導線及火星塞，除非是在賽車場上爭那幾秒的差距，
不然也只是純粹改爽的部品，心理作用大於實際效用。


現在在等一顆進氣歧管渦輪（很像 CPU 散熱風扇的東西）

增壓只有機械增壓跟渦輪增壓兩種，
其他的玩具都是沒有理論根據的，別花冤望錢了。

最多再換個高流量空氣濾芯及裝個負極接地線
引擎室內大概就不會再動什麼手腳了
然後就是等原廠避振器萎去之後再來改底盤懸吊

台灣Rally 級路面，改懸吊大多斃多於利。除非每天開山路。
而且以台灣的路況，after market damper 壽命都比原廠的短。
如果只是要減少轉彎側傾，加裝粗一點的防傾桿就好，
不會影響行車舒適度，也比較不傷荷包。

大鳥博德

這對油耗沒幫助，輕量化鋁圈跟PULLY純粹只為快。
但是，這兩樣效果都有限，幾乎感覺不出來。

聽車友說輪下1KG抵輪上10KG，這是真的嗎？
如果是真的那減輕重量對油耗多少有點幫助吧！

對1.3來說，13，14 還可以，15，16就太大了，一定重拖。
大腳除了造成重拖，增加油耗，加速變慢，還會造成速度，里程錶不準。
所以換大腳後，要依尺寸換裝低扁平比的輪胎，才不會造成誤差太大。

我目前是裝 195 / 45 / R16，下次換胎會換 40 的試試看。

目前除了改供油晶片外（一檔跳二檔拉轉變快了）
恩，這不是會增加油耗嗎？

是啊！改了以後才知道，就說我外行嘛！不過如果改回來原廠的晶片我一定會不習慣。

現在在等一顆進氣歧管渦輪（很像 CPU 散熱風扇的東西）
增壓只有機械增壓跟渦輪增壓兩種，
其他的玩具都是沒有理論根據的，別花冤望錢了。

這個聽說是增加進氣量的，因為我改供油晶片時沒有做過規劃
車友告知供油量提高最好要調整一下進氣量以求油料完全燃燒


黑藍兄有空再在ＭＳＮ上多多指導一下吧！

[ Last edited by 大鳥博德 on 2005-6-1 at 09:47 ]

拍郎

輪框大小不變的情況下換更扁平的胎
時速錶會更快樂喔

|)|)|)|)|)

liaolc

Originally posted by 拍郎 at 2005-6-1 10:29 AM:
輪框大小不變的情況下換更扁平的胎
時速錶會更快樂喔

|)|)|)|)|)

如果外徑變小，錶就會快樂，好處是加速也會比較有力。

kentseng

Originally posted by 拍郎 at 2005-6-1 10:29 AM:
輪框大小不變的情況下換更扁平的胎
時速錶會更快樂喔

|)|)|)|)|)

我的車就是這樣，平均快了5~10km/hr，也就是這樣罰單才稍微少一點...:p

大鳥博德

GETZ 車友的愛車受創照片

http://tw.pg.photos.yahoo.com/ph/dck2000.tw/album?.dir=/74d5

darkblue

聽車友說輪下1KG抵輪上10KG，這是真的嗎？
如果是真的那減輕重量對油耗多少有點幫助吧！

這個說詞我倒是沒聽說過。但我敢肯定跟您說，
在輕量化鋁圈上做文章，投資跟回報不成比例。
一般普通的鋁圈，可能一萬出頭就搞定，
但是名廠的輕量化鋁圈，20K以上算是小CASE。（四個輪子）
裝了還要怕被刮被偷，煩惱還不少。
重點是，輕量化的差異，您是感覺不出來的。

我目前是裝 195 / 45 / R16，下次換胎會換 40 的試試看。

這尺寸對1.3來說真的太大了B)，耗油是一定的。
一般來說都是原廠尺寸＋1或＋2 左右。
小排氣量的車穿大鞋，注定重拖，但是過彎跟高速會穩些。
至於扁平比，盡量維持跟原廠尺寸的圓週一樣，時速表就比較不會有誤差
不過您一下就跳到16吋，少說也要用個35的吧，我想。
（這是有公式的，改完就忘了。查一下，應該不難找）

這個聽說是增加進氣量的，因為我改供油晶片時沒有做過規劃
車友告知供油量提高最好要調整一下進氣量以求油料完全燃燒

進氣改了，供油，排氣都要改，缺一不可，不然效果會打折扣。
其實進排氣的改裝，GAIN真的很小，不如直接裝TURBO來的明顯。
如果是自排車，少動排氣，因牽扯到回壓問題，改了會有GAIN沒錯，
不過整個POWER BAND會往高RPM移，造成低RPM扭力流失，
這樣在市區開起來，會很痛苦，油耗也會增加。

如果在意油耗，您可以這樣搞：
進排氣，供油都不要動。(基本上引擎蓋下面都不要動就對了)
- 輪胎在維持原廠圓週下可升級配適合的扁胎。
- 裝防傾桿（有了可以換粗一點的），減少過彎側傾。
- 如果您對操控很在意，再考慮升級懸吊。
- 升級煞車，看要換來另片就好還是上整組的 Brembo.

這些基本的搞完，除了動力，您應該沒啥可挑剔的了。
改車也是個錢坑阿～～唉

freyalai

奇怪！我的死肥肉3.0從來沒超過130km/h~~~ 通常的情況是只要超過110km/h，旁邊的"人聲語音"限速器就會啟動~~|)

有點懷念20年前唸大學時，騎CB750F和車友飆大度路遊北海，180km/h是家常便飯，也不會有人在耳邊唸~~

有了老婆小孩後，油門都踩不下去了。

[ Last edited by freyalai on 2005-6-3 at 16:06 ]

Jerry

還是開手排小twingo在市區享受巴大車的樂趣吧
上了高速公路還是乖乖的依時速，以免小朋友出走。

小酒蟲

Originally posted by lhlai at 2005-6-2 09:42:
有沒有朋友可以分享一下SUBARU IMPREZA WRX WAGON的經驗?
這台是我的夢中情車...

我倒是想去試開 Subaru Forester XT。