[分享] 小蠻牛跟大家分享，保證無毒～

darkblue

話說今天學校畢業典禮，人潮擁擠。
平常停的停車場滿了，STUFF建議我們停到 C lot or B lot...（都很偏遠）
與其排隊（會遲到），還不如認命停遠一點。於是，就掉頭轉往偏遠的B lot....
沿途經過空曠的C Lot, 因為沒停過，所以直接跳過去。

驚鴻一撇～～咦～～有輛車正在倒車入庫，車尾好特別阿。
特別放慢車速仔細看了一下。其實距離滿遠的，因該有50公尺以上，
所以也只能猜測。市面上沒多少車的屁股可以那麼性感的。
遠看屁股曲線，肯定不是紅鬃烈馬；個人覺得比較像狂野的蠻牛。
但因為趕時間，也就沒有開進去一探究竟～～

到了B Lot visitor parking, 運氣不好，全滿了;
於是掉頭回C Lot，想說運氣好，還可以碰上小蠻牛。
果然，才剛轉進去沒多久，右前方就出現了熟悉的身影。
看來這位駕駛剛剛倒車入庫失敗，最後挑了個好停的位置停（但比較遠）
趕緊把車停好，很興奮的把 i4R 拿出來猛拍～

血統介紹，蠻牛官網連結：
http://www.lamborghini.co.uk/gallardo/spec.php

第一張：

darkblue

鋁合金車身結構+蒙皮，跟四個圈圈牌大同小異吧？
反正也算是同門，資源分享，節省開發成本。

第二張，性感的腰身：

darkblue

第三張：

前八後四鋁合金對向活塞卡鉗 +四腳通風碟。
前腳碟盤： 365 x 34 mm    後腳碟盤：335 x 32 mm

車頭只能照到這樣，因為車頭前是山坡，沒辦法後退了。

darkblue

第四張：

咦～～怎麼少了一根？
此車配的是 sequential E-gear 手自排。
是有『離合器』的唷，只不過咬和由電腦控制罷了。
不過沒有那一根，就少了駕馭他的樂趣，更別提做跟趾了，殘念。
六檔 + 全時四輪傳動。安全極速 309 km/h

這麼好的車，可惜車主習慣不是很好，停好車方向盤沒回正。

[ Last edited by darkblue on 2005-6-2 at 12:20 ]

darkblue

第五張：

重點來了～～～
中置 4961 cc, DOHC 4 valves 90度夾角 V10
出力：500 hp ＠ 7800 rpm
就藏在這個通風口下面；此車不像F360，可以透過後檔看到引擎，殘念。
另一點特別的是，這具引擎跟拓海的86一樣，是乾式潤滑的，
（少了機油殼可把引擎放的更低？好像是這樣吧）


如果沒記錯，馬牌 F430 90度夾角 V8，出力 490hp@8500轉
雖然小輸10hp, 不過8500 rpm 跟 7800 rpm 的爽度還是有差的。
儘管V10可能會比較好聽，但自從開了HONDA以後，就迷上高轉高輸出的引擎。
印象最深刻的一次，在車展看到 98 integra type R ，轉速表畫到1,1000 rpm
（不過是看爽的，ITR好像只能催到8,9千轉而已？）

這排氣量跟新的M5挺接近的，也一樣是V10；出力也都是500hp...
只不過一個四門，一個兩門；就實用性來講，M5勝出（我的夢幻之車）
這車的價錢可以買一棟小房子了，居然只能載兩個人。

而且看那小小的後檔風玻璃，後方視野幾乎是零，這要怎麼倒車阿？
難道要跟早期的 diablo 一樣開車門探頭出來看嗎？

[ Last edited by darkblue on 2005-6-2 at 13:38 ]

darkblue

最後一張：

好像都沒講此車型號～～

Lamborghini Gallardo
擺明是設計來跟紅鬃烈馬的F430對尬用的。
帳面數字小蠻牛明顯小贏了一點點，
實際上不與置評，因為兩輛小弟都無緣試開。
不過說真的，拍照過程，小弟是碰都不敢碰一下，真的只有拍照而已。

我想這應該是哪個爸爸參加自己小孩的畢業典禮，（或男友參加女友）
才開來的，平常上學開這部，會不會太殺了一點？
應該是個亞洲人吧，我猜（因為好車都是亞洲人開居多）

P牌跟F牌的車在溫哥華能見度算挺高的，L牌倒是沒幾輛，
如果說是出現在市中心還沒什麼大驚小怪的。
但～～這是SFU的停車場阿～～可以說僅此一輛。
記得上次在學校看過最高檔的，是SL 55 AMG，很明顯被小蠻牛給比下去。
所有經過的人，有帶相機的一定會拿起來拍。

話說上完課，要回家時，小蠻牛還在。
本來還想去多拍幾張；這時，小蠻牛隔壁的隔壁的隔壁，
一台 corolla 上下來了一位華人，手持C牌的DSLR 配上小白鏡
（ㄏㄡ～～紅線在小白上真的很顯眼）
鼻子摸一摸，把 i4r 放回口袋，上車回家～～

題外話，PIL在溫哥華的網友還挺多的，
如果車主是PIL的網友，自己跳出承認吧～～

[ Last edited by darkblue on 2005-6-2 at 12:28 ]

lcm3647

這車我開過，跟警車對尬.......在電玩裡

yaohuang

前幾天，discovery有個三十分鐘的節目，介紹敞篷的蠻牛上市的故事。

介紹了設計師，介紹了試乘員。

林布基尼有個專職的試車員，試林布基尼的各款車三十年了，真是令人羨慕死了的行業！

還有介紹生產過程，純手工生產，生產線上的車子還是用手推的，由一個工序推到下一個工序。

拍郎

Originally posted by darkblue at 2005-6-3 03:48:
咦～～怎麼少了一根？
此車配的是 sequential E-gear 手自排。
是有『離合器』的唷，只不過咬和由電腦控制罷了。
不過沒有那一根，就少了駕馭他的樂趣，更別提做跟趾了，殘念。

這一般稱作『自手排』啦
手自排是配備自排變速箱的
自手排才是手排變速箱，由電腦控制離合器
我的小藍也是六速自手排的，還帶渦輪
不過只有 698cc |)|)|)

迪克

我記得SFU B lot上會不時停一台紫色Viper的啊

misfit

Originally posted by 拍郎 at 2005-6-3 10:51:

這一般稱作『自手排』啦
手自排是配備自排變速箱的
自手排才是手排變速箱，由電腦控制離合器
我的小藍也是六速自手排的，還帶渦輪
不過只有 698cc |)|)|)

smart 不是 598c.c. 呀？

那不就得繳 600～1200c.c. 級距的稅 ?!

拍郎

Originally posted by misfit at 2005-6-3 11:38:
smart 不是 598c.c. 呀？
那不就得繳 600～1200c.c. 級距的稅 ?!

2002 年之前的是一代車，是 598cc 沒錯，一年的稅金記得才四千多
2003 年之後的是二代車，引擎升級成 698cc
繳的稅金自然就比一代車高了一級
油耗也比較兇，原廠又限制要加 98
我在市區一公升大約只有 13~14 km 而已

darkblue

Originally posted by 迪克 at 2005-6-2 07:14 PM:
我記得SFU B lot上會不時停一台紫色Viper的啊

Viper 在我心中普普而已，路上常看到。
來的第二年，在買車的時候，車商經理就有一部紅色的。
上去坐過，拍過照，感覺沒什麼，內裝實在是～～～＠＃＄＠︿％＠＃

您也在SFU嗎？

misfit

Originally posted by 拍郎 at 2005-6-3 11:46:

2002 年之前的是一代車，是 598cc 沒錯，一年的稅金記得才四千多
2003 年之後的是二代車，引擎升級成 698cc
繳的稅金自然就比一代車高了一級
油耗也比較兇，原廠又限制要加 98
我在市區一公升大約只有 13~14 km 而已

這才「比較兇」而已呀 ?!

我那 十六年的 1.6 都還有 13KM/L 左右哩！

darkblue

Originally posted by 拍郎 at 2005-6-2 06:51 PM:

這一般稱作『自手排』啦
手自排是配備自排變速箱的
自手排才是手排變速箱，由電腦控制離合器
我的小藍也是六速自手排的，還帶渦輪
不過只有 698cc |)|)|)

記得這玩意而好像叫什麼『序列式變數箱』？
跟GT4一樣，只能一檔一檔降，不能跳檔， 像是 5檔 --> 3檔。
而且好像發動後，也是要採一次離合器？
印象中，achen 兄的M3好像也是配一樣的變速箱。

有手排的表現，卻多了一隻手可以做想做的事情，果然是好物～～

拍郎

Originally posted by misfit at 2005-6-3 13:17:
這才「比較兇」而已呀 ?!
我那 十六年的 1.6 都還有 13KM/L 左右哩！

加 98 的吃油比較兇
而且我跑的路段塞車時候多
我踩油門又比較深一點 8D

如果多跑高速公路
我實測的結果，曾有一桶油跑出 15.5 KM/L
那次有大約一半的路程在跑高速道路

有的車友不理原廠保固限制，加 92
同型車，平均油耗是 18 KM/L

598cc 的一代車還有人跑出過 28KM/L 的

拍郎

Originally posted by darkblue at 2005-6-3 13:21:
記得這玩意而好像叫什麼『序列式變數箱』？
跟GT4一樣，只能一檔一檔降，不能跳檔， 像是 5檔 --> 3檔。

是啊...『序列式變數箱』
像 smart 的排檔桿，只有 N / R / D / + / -
一般不切成手排模式的話
就只有 N / R / D 三個檔位
切手排模式的話，+ 就是進檔，- 就是退檔
另外還有選配的 F1 式方向盤
配備有跟 F1 一樣的進退檔撥片

Originally posted by darkblue at 2005-6-3 13:21:
而且好像發動後，也是要採一次離合器？

沒啊...根本就沒有那一根離合器可以踩呀...
不過跟一般自排車比較不一樣的是
smart 在從 N 檔要進 D 或 R 檔時，要踩住煞車
一般自排車換檔位時要按住的那個按鈕
在 smart 上是自排/手排的切換開關

Originally posted by darkblue at 2005-6-3 13:21:
有手排的表現，卻多了一隻手可以做想做的事情，果然是好物～～

還多一支腳，不過用不到就是了 |)|)|)|)|)

darkblue

Originally posted by 拍郎 at 2005-6-2 09:44 PM:

598cc 的一代車還有人跑出過 28KM/L 的

我算一下:
大藍排氣量是你的  4.4/0.598 = 7.36 倍。
車重不考慮，光算排氣量及引擎本身轉換效率，
我的油耗應該是 28/7.36 = 3.8 km/L
加上車重的差異，實際上是 6.x ~ 8.x km/L 左右。
我該偷笑嗎？ 那天一輛 Prius 從旁邊安靜無聲的開過，好羨慕它的油耗阿～

achen

Originally posted by darkblue at 2005-6-2 09:21 PM:


記得這玩意而好像叫什麼『序列式變數箱』？
跟GT4一樣，只能一檔一檔降，不能跳檔， 像是 5檔 --> 3檔。
而且好像發動後，也是要採一次離合器？
印象中，achen 兄的M3好像也是配一樣的變速箱。

有手排的表現，卻多了一隻手可以做想做的事情，果然是好物～～

恩恩... 序列式排檔的離合器是由電腦控制, 沒有離合器踏板, 許多廠牌都有序列式排檔但是名字不一樣, 我的賤駒用的叫做 SMG, 跟 L 牌, F 牌的變速箱當然不能比

想要瞬間拉轉速從5檔降3檔是可以的, 半秒內 5 -> 4 -> 3 是輕而易舉的

Sequential Gearbox 真的是很有樂趣的一個東西. 我剛牽車時寫了一些心得, 現在還找的到,

Link 1 = TWCUG (打屁比較多)

Link 2 = 台賽網 (深入討論比較多)

[ Last edited by achen on 2005-6-2 at 23:27 ]

darkblue

achen 兄您也太謙虛了，M3叫賤駒！！！開著我的HONDA到角落玩手指

不過心中一直有個疑問。
雖然是有點小白的問題，一般正常人不會這麼做，
不過還是很好奇，電腦對小白的容錯程度如何。
（在玩GT4的時候，我就是那個小白）
假設現在4檔紅線，如果『瞬間』連降兩檔（像您說的0.5秒內）
電腦有防呆裝置嗎？如果沒有，引擎豈不是當場掛掉？

迪克

Originally posted by darkblue at 2005-6-3 01:09 PM:
Viper 在我心中普普而已，路上常看到。
來的第二年，在買車的時候，車商經理就有一部紅色的。
上去坐過，拍過照，感覺沒什麼，內裝實在是～～～＠＃＄＠︿％＠＃
您也在SFU嗎？

在溫哥華的路上...什麼好車都看的到
朋友說曾在多倫多看到McLaren呼嘯而過...不過聽聽就好

迪克老早被SFU踢出來啦～不用功不用功

拍郎

Originally posted by darkblue at 2005-6-3 15:55:
achen 兄您也太謙虛了，M3叫賤駒！！！開著我的HONDA到角落玩手指

不過心中一直有個疑問。
雖然是有點小白的問題，一般正常人不會這麼做，
不過還是很好奇，電腦對小白的容錯程度如何。
（在玩GT4的時候，我就是那個小白）
假設現在4檔紅線，如果『瞬間』連降兩檔（像您說的0.5秒內）
電腦有防呆裝置嗎？如果沒有，引擎豈不是當場掛掉？

別的車我不清楚
不過 smart 的電腦是有防呆
即使是手排模式
轉速太高或太低，可能會造成引擎傷害時
電腦會自動幫你升降檔

同理，基於保護引擎的理由
當轉速太低或太高時
你還硬要升降檔的話
電腦也不會讓你如願

[ Last edited by 拍郎 on 2005-6-3 at 16:21 ]

Ruronimomo

溫哥華的華人圈子說大不大說小不小，如果車主是華人的話打聽一下就知道是誰的了

B Lot? UBC? 看起來有樹不像 UBC B Lot 那個荒野大草原，那就是 SFU 了喔。

小酒蟲

Originally posted by yaohuang at 2005-6-2 17:26:
林布基尼有個專職的試車員，試林布基尼的各款車三十年了，真是令人羨慕死了的行業！

等你真的當上試車員，就知道他的壓力有多大。B)

Originally posted by darkblue at 2005-6-2 23:41:
我的油耗應該是 28/7.36 = 3.8 km/L
加上車重的差異，實際上是 6.x ~ 8.x km/L 左右。
我該偷笑嗎？ 那天一輛 Prius 從旁邊安靜無聲的開過，好羨慕它的油耗阿～

那我不就要哭死了....
吃油又重，又不像某些車子隨便輕輕踩就能無意間上到 200km/h。
（80hps 就能隨便上 200km/h 的話，那 HONDA S2000 的設計組員去撞牆好了）

只是那台 HONDA 有到 4.4L？我想不起來。

[ Last edited by 小酒蟲 on 2005-6-3 at 01:37 ]

achen

Originally posted by darkblue at 2005-6-2 11:55 PM:
不過心中一直有個疑問。
雖然是有點小白的問題，一般正常人不會這麼做，
不過還是很好奇，電腦對小白的容錯程度如何。
（在玩GT4的時候，我就是那個小白）
假設現在4檔紅線，如果『瞬間』連降兩檔（像您說的0.5秒內）
電腦有防呆裝置嗎？如果沒有，引擎豈不是當場掛掉？

電腦對小白的容錯程度還不錯啦, 你說的事情若發生,  電腦會拒絕執行降檔動作.

其實我回答過很多類似的問題, 你會問這個問題, 都是因為把序列式排檔神化了, 它就是一台手排車, 依照駕駛者的意願換檔, 加上一般手排變速箱上面沒有的智慧保護措施, 它也是一台有血有肉有生命的車, 你還是得用正常的觀念去開它. 它的優點只是換檔速度快, 程序完美, 並不是你可以用很奇怪的方式去搞它.  如果一般手排車上面你不會做的事, 在任何車上面都不應該做. (比如說 redline + 退兩檔)

還有一個事情從沒有人問過.. 駕駛者不能控制 clutch, 連 clutch 踏板都沒有, 上坡起步怎麼辦? 總不會是拉手煞車 + 猛踩油門吧..

[ Last edited by achen on 2005-6-3 at 08:01 ]

拍郎

Originally posted by achen at 2005-6-3 23:00:
還有一個事情從沒有人問過.. 駕駛者不能控制 clutch, 連 clutch 踏板都沒有, 上坡起步怎麼辦? 總不會是拉手煞車 + 猛踩油門吧..

smart 有上坡起步輔助系統
也就是把車子煞停後再放開煞車時，電腦會自動幫你鎖住煞車 0.7 秒
讓你可以輕鬆愉快的把右腳從煞車踏板移到油門踩下去

所以我沒機會複習上坡起步 |)|)|)|)|)

darkblue

Originally posted by Ruronimomo at 2005-6-3 12:19 AM:
溫哥華的華人圈子說大不大說小不小，如果車主是華人的話打聽一下就知道是誰的了

B Lot? UBC? 看起來有樹不像 UBC B Lot 那個荒野大草原，那就是 SFU 了喔。

是在 SFU C lot 拍的，後面建築物是ＡＱ的一角。現在剛好有工程再進行。
就算是Ｂlot , 也沒有荒野大草原拉。我們是在山頂上耶 B)

darkblue

Originally posted by 小酒蟲 at 2005-6-3 12:26 AM:

那我不就要哭死了....
吃油又重，又不像某些車子隨便輕輕踩就能無意間上到 200km/h。
（80hps 就能隨便上 200km/h 的話，那 HONDA S2000 的設計組員去撞牆好了）

只是那台 HONDA 有到 4.4L？我想不起來。

[ Last edited by 小酒蟲 on 2005-6-3 at 01:37 ]

4.4 是大藍 --> X5
Honda 是小藍, 末代 Prelude，只有2.2。
就算只有2.2, 如果檔檔到紅線，油耗也是很悽慘。
追求速度感的代價，就是跟自己荷包過不去。

achen

Originally posted by darkblue at 2005-6-3 10:49 AM:


4.4 是大藍 --> X5
Honda 是小藍, 末代 Prelude，只有2.2。
就算只有2.2, 如果檔檔到紅線，油耗也是很悽慘。
追求速度感的代價，就是跟自己荷包過不去。

大藍 & 小藍?
大家為車子取的綽號真是有趣啊..
我家有: 小白, 小賓, 小寶, 小紅, 小爛紅.
(我沒有五台車啦, 是我的車和室友的加起來)

darkblue

Originally posted by achen at 2005-6-3 07:00 AM:

還有一個事情從沒有人問過.. 駕駛者不能控制 clutch, 連 clutch 踏板都沒有, 上坡起步怎麼辦? 總不會是拉手煞車 + 猛踩油門吧..
[ Last edited by achen on 2005-6-3 at 08:01 ]

連降檔補油門這種那麼困難的動作都可以做的那麼精準，
上坡起步這種小問題，對電腦來說應該是小事一件。
（當初上坡起步，我還練了兩個禮拜）

手排開那麼多年，跟趾還是沒辦法做得很完美，
有時候油門還是會多補或是少補。
序列式變速箱的使用，除了多出一隻手的好處外，更不會有排檔時手滑掉，
還沒完全入檔就放開離合器而發生變速箱慘叫的窘況發生。

據聞，新一代的Ｍ5可以選配SMG II? 扣掉機械增壓的E55 AMG不算，
M5 大概是目前唯一一部Ｎ/Ａ，有四個門，但是跑得很快的房車了。（夢想）
序列式變速箱對男人有什麼重大的影響呢？
太座不會開手排，將永遠不會成為不能敗手排車的藉口！！！
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