[問題] 請問 Sigma 506 須裝在車輪頂端嗎?

winsonatpal

請問 Sigma 506 必須安裝在車輪頂端嗎?

我看範例上的圖片是推到和輪頂端同樣的高度, 但說明書上又
說和感應器相距最大距離不能大於 5 mm, 如果推到頂端, 距離
就會超過, 所以我就位置略住下再裝,
如附圖,

可是總是覺得測出的里程不對, 短距離時 (100 公尺內) 約比實際距離
快了約2 ~ 3 倍 (長距離因沒有明確相對位置可測, 所以沒測過)

102373

裝在車輪最外側(頂端)的說法
有的輪組原廠搭的磁鐵可能比較寬或比較大
也有的碼表感應器感應端跟磁鐵比較寬或比較大
若裝在比較靠近花鼓的內側時
可能會因為感應停滯時間過長，而造成誤判

感應器和磁鐵距離才是重點喔！
感應不到，或是時有時無
絕大部分是磁鐵和感應器距離的問題

我自己的磁鐵，並沒有裝在最頂端(因為碼表線太長，懶得慢慢捲起來 )
反而裝在距離花鼓約40mm的距離而已

建議您再試者調整磁鐵看看吧！

[ 本文最後由 102373 於 2008-8-27 14:24 編輯 ]

594079

剛看標題還想說sigma 506應該裝在龍頭上才對啊.[洋蔥cry]

感應器相距最大距離不能大於 5 mm,能每轉都感應到才是重點...

如果不準是不是該調整sigma 506中的輪胎周長設定?

winsonatpal

原文由 594079 於 2008-8-27 11:13 發表

感應器相距最大距離不能大於 5 mm,能每轉都感應到才是重點...

如果不準是不是該調整sigma 506中的輪胎周長設定?

已經有設定過了,
我是量輪胎直徑再乘以 3.14159 後, 對照說明書中最接近的周長輸入的
(計算值與說明書中最接近的周長才差 7 mm)

gcvincent

原文由 102373 於 2008-8-27 08:40 發表
裝在車輪最外側(頂端)的說法
是因為最外側圓周最長，目的是讓輪子轉一圈的感應時間加長
比較不會因為短時間內就感應到一次，而造成誤判

大哥！利馬幫幫忙！
誰家的輪組會有花鼓轉1.5圈，輪胎轉1圈的事情發生？
這種車最好不要騎，早晚會出事的。
不信你可以頂端尾端各做個記號，用手慢慢轉看看。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
8/29 補充說明，
不管靠近花鼓或者靠近輪胎，感應時間都是一樣長。
請觀察指針式的時鐘，長針在通過十二點的位置時。
長針就像鋼絲一樣。想像你的感應器裝在靠近針尖或者針的中間，
一圈的時間不長不短，絕對不會有誰偷跑先到。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

請坐在車上，皮尺放地上，畫一開始橫線，氣嘴對著橫線，轉一圈的時候停止，看看距離是多少？
這樣還會差兩三倍，除了計算機按錯皮尺說謊以外，最大的可能是公分英吋搞錯。（sigma應該還不錯吧？！）

[ 本文最後由 gcvincent 於 2008-8-29 01:46 編輯 ]

mfhsieh

我可以插花一下嗎？

剎車線好像太長了，winsonatpal 有沒有考慮裁短一點？
剎車皮從照片的角度看過去，好像快摩到輪胎了？(也有可能只是視角差)

winsonatpal

原文由 gcvincent 於 2008-8-27 14:05 發表

請坐在車上，皮尺放地上，畫一開始橫線，氣嘴對著橫線，轉一圈的時候停止，看看距離是多少？
這樣還會差兩三倍，除了計算機按錯皮尺說謊以外，最大的可能是公分英吋搞錯。（sigma應該還不錯吧？！）

這個方法只能測到車輪周長, 沒辦法校正 506 上的顯示, 因為 506 上顯示的最小單
位是 0.01KM, 就是 10 M, 要轉好幾圈才有辦法,

至於單位, 我也有懷疑過, 誰叫 2.54 這數字看起來這麼剛好,
但說明書及機器上的設定都是用 mm 當單位, 應該是沒弄錯,

gcvincent

我說的是實測輪胎周長，周長設對了碼表才會準一點。
磨損，胎壓還有車主體重都會影響。
公式算出來應該不會是量出來的數字。
我用的1606說明書寫的兩種測量周長(WS)方式，
(你的506也是一樣)

A就是你說的公式（直徑＊3.14）
B就是我說得方式（參考數字站，所以建議坐上去量更準）

忘了還有一個可能，會不會電池沒電了？

[ 本文最後由 gcvincent 於 2008-8-27 15:21 編輯 ]

Jerry

設定值用皮尺量是最快的，最好是人坐在上面請旁人幫你看。
裝在靠花鼓或靠輪圈都OK，只要二者可以感應的到就好。

joe1073

還有一種可能

之前辦團購的時候聽說過506因為功能簡單好做,有仿冒的,.......
所以可以看一下表背..如果沒有很多說明文字的..有可能是非SIGMA..

不過不管怎樣應該不會差這麼多..

winsonatpal

原文由 mfhsieh 於 2008-8-27 14:35 發表
我可以插花一下嗎？

剎車線好像太長了，winsonatpal 有沒有考慮裁短一點？
剎車皮從照片的角度看過去，好像快摩到輪胎了？(也有可能只是視角差)

mfhsieh 兄好眼力,
剎車線有點長是真的, 不過我沒有剎車線尾端那個金屬箍, 所以一直沒減,
上次請腳踏車車店老闆幫忙, 他覺得沒必要,
剎車皮是蠻靠近輪胎的, 不過還沒碰到

f(YES)=Tel+Palm

我現在就是裝在近花鼓附近，沒有問題。

超多人也是這樣裝，沒有問題。

超人也是這樣裝，沒有問題。

Lutz

原文由 winsonatpal 於 2008-8-27 14:50 發表


這個方法只能測到車輪周長, 沒辦法校正 506 上的顯示, 因為 506 上顯示的最小單
位是 0.01KM, 就是 10 M, 要轉好幾圈才有辦法,

至於單位, 我也有懷疑過, 誰叫 2.54 這數字看起來這麼剛好,
但說明書及機 ...

我想你可能有地方搞錯了, 設定時應該不會有2.54這樣的數字
剛剛再把說明書拿出來看, 還是比較建議B或C的方法

B方法:
1. 如前面朋友提的, 先設一條起始線
2. 將氣嘴對準起始線, 轉一圈在氣嘴垂直面處畫停止線 (轉一圈就好, 不需要轉到10M)
3. 用皮尺量這一圈的長度, 然後以mm計算, 例如205.1公分, 就是2051
4. 以這個數字輸入設定的長度, 或是參考C找出一個最近似的, 如2055=>2051

C方法:
1. 找輪胎上的數字, 找到像44-559的型號, 或是26x1.6的尺寸標示
2. 用這個型號去找C表, 得出來的數字就是一圈的長度

基本上C表就是常用的輪徑長度, 參考C表就不會差太多
而在輸入的時候會顯示四個數字, 中間有空隔隔成左一右三的顯示
例如2051, 就是輸入成 2 051

除非碼表壞了, 不然B跟C法我都試過, 都不會差太多 (個人更愛C方法, 如果有標示的話..)

另外, 感應器裝在可以確實感應到的位置就可以了, 上側跟花鼓附近都沒有差別
碼表要知道的是車輪多久轉一圈, 而不是在什麼地方轉, 上側跟花鼓附近轉一圈時間都是一樣的

wildeny

這碼表感應器的位置及輪徑常常在01上問
老實說 ... 有這麼難以理解他的運作模式嗎?
尤其是輪徑  說明書明明指出不同方式的量測方法
還常常看到人在問...

winsonatpal

原文由 Lutz 於 2008-8-29 00:18 發表


我想你可能有地方搞錯了, 設定時應該不會有2.54這樣的數字
剛剛再把說明書拿出來看, 還是比較建議B或C的方法

Lutz 兄誤會了,
我不是在設定時有輸入 2.54 這數字,
是因為設定 完成後感覺實際里程與量測里程有 2 ~ 3 倍的誤差,
才會想到是否英吋與公分間的單位錯誤,
不過單位我也有檢查過, 是用 mm  沒錯

winsonatpal

原文由 wildeny 於 2008-8-31 09:41 發表
這碼表感應器的位置及輪徑常常在01上問
老實說 ... 有這麼難以理解他的運作模式嗎?
尤其是輪徑  說明書明明指出不同方式的量測方法
還常常看到人在問...

我應該沒有問輪徑吧怎麼輸入吧?

f(YES)=Tel+Palm

會不會是輸入時雖用公制，輸出時誤選了英制。

另，輸出的最小單位為10M，不代表輸入的最小單位為10M，它的輸入單位為mm。不必去轉好幾圈，一圈就可以了。

您似乎有把說明書範例/輸入/輸出畫上等號的誤解，印象中sigma家的錶頭通常並沒有公制/英制輸入項可選，只能以公制輸入，但輸出單位可選公制/英制，建議您檢查一下。

[ 本文最後由 f(YES)=Tel+Palm 於 2008-8-31 14:39 編輯 ]

winsonatpal

例用假日又作了一些測試了, 上來報告一下,

前言:
裝了 506 之後, 無聊的我, 總是習慣看一下里程的變化 (其實根本騎沒二步,
就看爽的), 卻發現了一個問題, 因為 506 上里程的顯示單位是 "KM", 最小
顯示單位是 "0.01", 亦即 "10M", 在我可以判斷的距離內 (約 10 ~ 20M),
會看到碼表上跳了 2 ~ 3 次 (亦即 20 ~ 30M), 約我騎乘距離的 2 ~ 3 倍,
這令我非常困擾, 因為不知測出的騎乘距離是否正確?

在確認輪徑與單位正確後, 還是這様子, 所以上網求助, 謝謝各位熱心的前
輩給我幫助

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假日新測試:
因為無法騎到有里程的省道上去試, 我先用汽車定位了一段 500M 和另一段
1000M 的路程, 然後再騎腳踏車去試,
(謎之音: 為什麼不騎遠一點?
==> 沒辦法, 假日要帶小孩, 只能利用帶小孩晃晃的名義在家附近騎一騎),

測試結果:

和汽車里程相符程度:
(這個我不敢說是準確性, 因汔車里程最小單位是 100M, 而且也不見得就很準)

506 測得的里程和汽車測的里程幾乎一樣, 誤差大約小於 10M (就是 506 跳一
次的最小增幅)


再現性:
506 這部份再現性很高, 二段 (500M 及 1000M) 各騎了三次, 誤差都在 10M 以下

先前那種 10 ~ 30M 跳 2 ~ 3 次的現象:
照常發生

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推論:
由以上的測試結果, 我覺的我這台 506 的里程應該是準的,

至於為什麼會有 10 ~ 20M 內跳 2 ~ 3 次的情形發生, 我覺得可能是因為最小顯示
單位是 10M, 但 506 並無法每 10M 穩定的跳一次, 有時會遠一點才跳一次, 所以
有時會短距離內多跳一次以維持里程的正確性,  

這個問題在正常騎車的人是不會有問題的, 只有我這種無聊人士, 才會一直盯著
里程看,

再一次謝謝各位前輩不吝相助

chihhsiungchen

其實，我還是看不懂。
雖然我也買過SIGMA車用碼錶。

原文由 winsonatpal 於 2008-8-27 08:22 發表
..........可是總是覺得測出的里程不對, 短距離時 (100 公尺內) 約比實際距離
快了約2 ~ 3 倍 (長距離因沒有明確相對位置可測, 所以沒測過)
...

原文由 winsonatpal 於 2008-9-1 14:20 發表
........為什麼會有 10 ~ 20M 內跳 2 ~ 3 次的情形發生, 我覺得可能是因為最小顯示
單位是 10M, 但 506 並無法每 10M 穩定的跳一次, 有時會遠一點才跳一次, 所以
有時會短距離內多跳一次以維持里程的正確性,  
單 ...

尤其是：10 ~ 20M 內跳 2 ~ 3 次的情形發生.......


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一堆網友都看得懂，我卻完全看不懂什麼意思，不敢講話。
虧我常幫車友設定車用碼錶～～～

joe1073

這邊有幾個地方你先注意一下好了,如果在台中我可以幫你用原廠設定台測試看看

winsonatpal

已經確認過, 數字是斜的且有小數點