[討論] 有沒有朋友在玩自行車？

smart

請問一下，台中那有KHS的專賣店呀 ，找好久，都是只看到 GIANT和美立達的
。
不知ROLEX1016兄也是住台中嗎????

Number5

Originally posted by smart at 2005-10-3 04:58 PM:
請問一下，台中那有KHS的專賣店呀 ，找好久，都是只看到 GIANT和美立達的
。
不知ROLEX1016兄也是住台中嗎????

http://www.khsbicycles.com.tw/html/about/link.htm

dean526

Originally posted by Number5 at 2005-10-3 21:21:


http://www.khsbicycles.com.tw/html/about/link.htm

找這一家台中市的代理商沒用啦。

我在七月底就尋此網址去找店家，結果找到時，已經搬家了。又根據新商家說明，找到高X的新店面（在自由路上），結果讓我很難相信這是一家代理車行，因為外表沒招牌，裡面沒腳踏車，都要用訂的。

回到老家彰化，去找彰化的代理商（在永靖），結果依地址去找，找到的也不像是車行，不知道KHS到底在做什麼？

smart

感謝rolex1016兄、Number5兄及dean526兄三位的回覆。

在台中KHS的專賣店，真的有這麼難找，找了好久。不知那裡現貨可看的。


我看是得在奇X上面買了!!!(小弟比較中意的是Ｆ２０）

dean526

smart兄
如果你沒親眼見過F-20，想看車的話，我的F-20可以借你看看，我住文昌國小旁，時間可以再約，不過大約都要晚上我才有空。

smart

嗯，感謝dean526兄:!!

到時候需要的時候，還得麻煩您了!!!

dean526

不用客氣啦。當初七月底要買車時，也是找了好久，所以我可以體會你的心情啦。

只是我對改車就不內行了，所以目前是完全原狀，尚未改車。不過目前有點想換個公路前大齒盤，因為在平路上騎F-20得多踩幾圈，有點給他不方便耶。網友推薦到大X輪改大盤，不過我目前又很少上台北，所以目前改車計畫還在觀望中。

Yada

今天去買了安全帽，卡鞋，卡踏。然後一路騎河濱回家，騎了15公里，一路都很順，沒跌倒，有了卡榻，騎車更順了，多了回拉的力道。

dean526

Originally posted by rolex1016 at 2005-10-4 22:38:
dean兄如果要改的話
小弟可以給您建議
介紹您改車的專家
他的改車熱情會讓您深深感受到|)

改車專家？在台中市嗎？

如果是的話，那麻煩你PM給我囉，謝謝。

Number5

我今年年初改大盤時，也是這種心情，可以體會

您先到附近比較有口碑的車店，問問看能不能叫到
SHIMANO TIAGRA 53/39 T + TIAGRA BB (四方孔舊規格)
三詩達公司貨
我記得捷安特體系 TAIGRA大盤+BB (含工資)都是報2650左右

其實不見得非要到台北換，只要家附近有熟識、有熱誠、有技術的車店都不錯

主要是摺疊車改車要有經驗(很多零件是試了才知道不合)......我已經報上我這台試驗車的實戰經驗，接下來只要看車店老闆能不能叫到貨以及裝配調整技巧。
大車輪那也是我牽車過去跟老闆聊天分享改F-20大盤心得啦

Originally posted by dean526 at 2005-10-4 01:28 PM:
不用客氣啦。當初七月底要買車時，也是找了好久，所以我可以體會你的心情啦。

只是我對改車就不內行了，所以目前是完全原狀，尚未改車。不過目前有點想換個公路前大齒盤，因為在平路上騎F-20得多踩幾圈，有點給他不方便耶。網友推薦到大X輪改大盤，不過我目前又很少上台北，所以目前改車計畫還在觀望中。

Number5

Originally posted by Yada at 2005-10-5 12:17 AM:
今天去買了安全帽，卡鞋，卡踏。然後一路騎河濱回家，騎了15公里，一路都很順，沒跌倒，有了卡榻，騎車更順了，多了回拉的力道。

請多加練習上卡踏，脫卡踏技巧....一開始請在自己熟悉的路段練習

不要像某人....給我看不宜吃飯時間看到的屁股摔傷圖片 B)

Cancer

不過退休之後又復出了...
繼續穿黃衫的阿伯...Orz

Number5

Originally posted by rolex1016 at 2005-10-5 12:42 PM:
腳踏車墊設計不良　恐造成不舉   

專家在報告中還是還是建議，騎腳踏車時最好是挑前無尖端的坐墊，甚至如果時常有騎單車的必要，最好是請專人量身訂作一個最適合自已的坐墊，才不會造成「雄風遞減」的現象。

所以....
1. 跟攀岩車一樣，不要裝車墊
2. 全程抽車到底  >_<


我比較保守，裝有120年傳統的Brooks牛皮坐墊 @@"

Number5

Originally posted by rolex1016 at 2005-10-5 02:16 PM:
我也保守用有矽膠240g
算重一點的，雖然100左右的carbon真的很輕.很誘惑

喔....240g真輕...我用的大概都有500g吧 >_<

不過Lookin的Royal Gel真不是蓋的，上次騎KHS 63km計時賽，屁股沒痛過，倒是腳會先受不了

kuo_128

>專家在報告中還是還是建議，騎腳踏車時最好是挑前無尖端的坐墊
乾脆說不要騎公路車好了, 公路車的設計就是為了高RPM, 大幅度的腿部動作, 所以坐墊前端成尖型, 減少大腿摩擦, 前無尖端的公路車沒法騎, 大腿內側很快就會脫皮, 當然...如果每次騎不到十公里是沒關係啦

關於折疊車, 如果家中空間還可以, 不很在乎收納體積的話, 盡可能還是買非折疊車吧, 理由很簡單
*凡是關節處, 必有間隙虛位, 這也就是結構弱點所在, 精準度不能跟相近價位無關節的車子相比

[ Last edited by kuo_128 on 2005-10-6 at 01:02 ]

Number5

Originally posted by kuo_128 at 2005-10-6 01:00 AM:
>專家在報告中還是還是建議，騎腳踏車時最好是挑前無尖端的坐墊
乾脆說不要騎公路車好了, 公路車的設計就是為了高RPM, 大幅度的腿部動作, 所以坐墊前端成尖型, 減少大腿摩擦, 前無尖端的公路車沒法騎, 大腿內側很快就會脫皮, 當然...如果每次騎不到十公里是沒關係啦

關於折疊車, 如果家中空間還可以, 不很在乎收納體積的話, 盡可能還是買非折疊車吧, 理由很簡單
*凡是關節處, 必有間隙虛位, 這也就是結構弱點所在, 精準度不能跟相近價位無關節的車子相比

[ Last edited by kuo_128 on 2005-10-6 at 01:02 ]

我倒覺得最重要是幾何尺寸吧......像是車架大小、區柄長度、坐墊角度、坐墊車把的高度.....
這些都是環環相扣.........
人因工程上的研究其實都很複雜，不過記得騎車時，每隔一段時間就換換姿勢，喝喝水，休息一下.....

至於您提到的折疊車機構問題......我是覺得要看機構設計......

像是Birdy, Bike Friday, GAAP...等很多是強調車架主體沒摺疊盒(就是那種折一半的機構)，所以車架強度不輸一般大車。舉例：某新竹長輩，之前操車操到把Colngo C40的前叉操掛住院中，但是他卻對他的Bike Friday這款Pocket Rocket的強度贊不絕口，摺疊車已經變他主力車種，目前正準備Tour de Okinawa的練車。此外，我也看過有人把GAAP爆改Downhill.....@@"
真是猛。

但是也別小看有摺疊盒機構的車款。可能您看到的都是平價車款。您可以去看看Dahon高階車款的摺疊機構，不管是焊道處理、機構卡榫等細部......都是相當用心，整體車架強度也不輸同價位的車款，不過總不能拿Downhill, XC跟一般ATB比吧......
此外Dahon也有推出一般大輪徑的折疊車，不過我比較沒研究，2006款車系中，也有Off-Road式樣，也值得觀察。不過基本上，只要是有名的這幾家摺疊車，強度都不用太擔心，一般使用是沒問題，車廠保固也都不錯。反倒是一些低階雜牌的折疊車，就要特別當心，就有可能強度不夠，或是焊接不良、機構設計不佳...........

Number5

Originally posted by rolex1016 at 2005-10-6 01:46 PM:
會做到最少車身五年保固,限量款終身保固就是經的起你的使用跟品質,至於你說的折疊車設計不良,更不能認同,表示您根本沒做過功課,去買一本2006的摺疊大全,折疊車都是有經過電腦精心的計算跟測量人騎乘時的角度,所以您講的都是以不好的車子來概括一堆國際設計的好車,你出局|)

說到保固.....KHS保固倒是不錯....幾乎是終生保固，每次我問原廠，原廠就說只要不是人為因素，拿回去修就是了.....，所以我也不知道保固多久。
(我是在國外看到F-20是10年保固)

我自己是有兩次把F-20立管騎到會晃，KHS很爽快幫我換新，所以關於保固，我覺得做得還不錯.....不過，立管(立管是協力廠做的)品質，我覺得沒Dahon高階那款長頸鹿伸縮款立管耐操。

dean526

請問KHS保固送修是得將車子寄回原廠修護嗎？

kuo_128

Originally posted by rolex1016 at 2005-10-6 01:46 PM:
會做到最少車身五年保固,限量款終身保固就是經的起你的使用跟品質,至於你說的折疊車設計不良,更不能認同,表示您根本沒做過功課,去買一本2006的摺疊大全,折疊車都是有經過電腦精心的計算跟測量人騎乘時的角度,所以您講的都是以不好的車子來概括一堆國際設計的好車,你出局|)

折疊車在很多比賽也是出局的車子

dataqq

請舉例吧.
基本上好像還沒有專門為摺疊車設計的大比賽吧!
不同比賽有用到不同的車種,

Originally posted by kuo_128 at 2005-10-6 11:32 PM:


折疊車在很多比賽也是出局的車子

Number5

Originally posted by dean526 at 2005-10-6 09:38 PM:
請問KHS保固送修是得將車子寄回原廠修護嗎？

我是自己在上班時間開車去載去KHS，您可以先打電話跟KHS確認

Number5

Originally posted by kuo_128 at 2005-10-6 11:32 PM:
折疊車在很多比賽也是出局的車子

是啊...因為UCI對正式職業比賽有很多限制，從選手積分、車隊、硬體...一堆規定，就算騎一般車子，也不是這麼容易，一般人都是參加業餘賽啦。
但是業餘比賽就沒這些限制啦......

大黃兄說，他之所以會知道Bike Friday這家的摺疊車，就是因為他去參加環冲繩賽時，看到日本變態老頭騎Pocket Rocket 拿下市民組(我忘記是330km還是400km)第二名。當您騎的是一台幾十萬的義大利名車，還被人尬掉....您會覺得是車子的問題還是人的問題??

ps:環沖繩賽是哪種程度的比賽? 您可以自己去了解一下，不過我是很嚮往賽後的啤酒喝到飽 ^_^

此外，
您大概不知道目前金氏世界紀錄中，最快的單車紀錄(非斜躺車)是哪台車.......
A Moulton holds the world speed record (51mph/82 kph) for a bike ridden in the conventional upright position.

Moulton真的是小輪徑車經典中的經典啊 (Data應該很能同意 ^_^)

Number5

看到APM Moulton的問與答 真是沒話說

>>>>>>>>>>>>>>>>

How well does it perform?
A Moulton bicycle holds the world speed record for (fully faired) bicycles of
conventional riding position, and have been used successfully in the ultraendurance
Race Across America, Paris-Brest-Paris, and on expedition tours
around the world. The only limitation is in your legs.

>>>>>>>>>>>>>>>

Jonry

今天早上的成績 ~~~   |)


因為身上要輕量化, 所以就只有用 Treo650 拍啦... 8D

Jam~

10/15 又是石門水庫....orz

Jonry

Originally posted by rolex1016 at 2005-10-16 09:43 AM:
這是哪邊

中和烘爐地, 對單車族來講, 算是中難度的坡道。


PS. 請不要用注音文, 雖然只有一個字, 但是有人看了還是會很不爽.... B)

yesang

回報單車通勤情況:

單車已經買了近五個星期，
也已經騎車上下班約四個星期。(來回40 km)

從家到公司的路況：(從南向北騎)
前面7 km是一般道路，丘陵地形，一些上下坡，3個紅綠燈，以及一座大橋。
中間11 km是河邊單車步道，平路。
後面2 km是持續性爬坡。(office在west perth，kings park旁)。

9/19星期一：第一次騎車上班，早上還ok，後面2 km好累；(約50分)
下午回家時，一整路都逆風，河邊風很大，"卡撐"都黏在座墊上，
回到家，腳酸、屁股非常痛，有穿車褲。(約一個半小時)

因為屁股痛，休息了一個星期。

檢討屁股痛的原因:
我的騎車姿勢、重心、以及單車座墊的高度/前後距離，都ok。
原來是座墊太小(最寬處約14 cm)，對我的屁股而言，(我承認我的屁股大。)
不想換座墊，在網上找找資料，有些人的經驗是多穿一條車褲，
於是在同一星期週末，多買了一條大一號的hybrid車褲。
(雙層，裡面是一般的緊身車褲，外面是一般短褲。)

也就是說，我穿了一條緊身車褲+一條hybrid車褲。
接下來一個星期的騎，屁股不會痛，只會有一點點麻麻的。
(目前，這邊是春天，氣溫約攝氏15~20度，所以穿兩條車褲，還ok。)
想想穿兩條車褲也不是辦法，(我怕對LP溫度太高，對身體不好。)

在這篇討論中，看到有關矽膠墊的消息，
於是在同一星期週末，找了好久，才買到一個no size的矽膠墊，(較大，是給MTB用的)。
我自己量一量座墊，線拆掉，重新縫一縫，改小一點，如圖:

裝上那個矽膠墊後，屁股不會麻，也不會痛，而且只要穿一條車褲。
到目前，騎的還算順利，最快樂的是體重少了2 kg，
上班的精神也不錯8D。

對了，我的車胎是700x28、平胎，
第一次騎平把公路車，覺得手把很輕，
怕摔車，很想改去700x32或700x35的，不過現在已經習慣了。



還有目前，買了一個簡易修車架，
也已經加上的擋泥板。


前後擋泥板有小改了一下，才裝上。
(照片後面是我的週末買菜車。)




一開始，不太會變擋，所以前面那個大盤就磨損了B)。


卡踏上，還是一樣有一個臨時塑膠墊，磨損嚴重，
我是在河邊路段，就將腳卡住，其他路段則沒有。(慢慢習慣中)


到目前，我一直是背背包騎車，
以後，可能會多買個後車架放背包。

另外，我計畫多加一對牛角和一個那種可以將手肘放的手架，
那樣，我的手就有更多的姿勢可以換，整個人可以趴在手把上，
還有加上一個後視鏡，可以看到後面來車，方便在路口轉車。
我想，我的單車會越來越重，不過安全才是最重要的。

Number5

Originally posted by yesang at 2005-10-22 08:27 PM:
回報單車通勤情況:

等您適應後，又有興趣騎下去，我建議可以考慮買另一台車，這台就當通勤車。
一方面是改車其實多出來的零件也很傷腦筋，另一方面有時改車不如買新車划算

yesang

Originally posted by Number5 at 2005-10-28 00:27:


等您適應後，又有興趣騎下去，我建議可以考慮買另一台車，這台就當通勤車。
一方面是改車其實多出來的零件也很傷腦筋，另一方面有時改車不如買新車划算

呵呵，
原則上，單車上原有的零件，我是不會去更改，除非壞了。
我只會加多一些能方便我通勤的零件

Number5

Originally posted by yesang at 2005-10-30 11:24 AM:
呵呵，
原則上，單車上原有的零件，我是不會去更改，除非壞了。
我只會加多一些能方便我通勤的零件

建議:
1.貨架會很方便通勤.....我的通勤車也想去加 @@"
2.可以考慮SKS Germany等之類高階Fender檔泥版.....比較有型 ^_^